Город Бологое
Тверская область
Тверская область
№30 от 30 июля 2025 года
За кулисами железной дороги
Железная дорога - сложный механизм, который должен работать бесперебойно и круглосуточно. Важную его часть составляют дистанции гражданских сооружений. Они обеспечивают жизнедеятельность работников дороги, безопасные условия их труда, поддерживают служебные здания и объекты в технически исправном состоянии.
Подробнее о работе НГЧ-1, в зону ответственности которого входит Бологовский узел, нашему корреспонденту рассказал его руководитель, заместитель начальника Московской дистанции гражданских сооружений Аюб Цуцулаев.
Справка
На железную дорогу выпускник Грозненского технического университета (ГГНТУ им. акад. М.Д. Миллионщикова) пришел в далеком 1993-м. Начинал начальником участка в НГЧ-2 в Сонково. С 2001 года возглавляет НГЧ-1.
- Коммунальная сфера всегда требует повышенного внимания и готовности, - говорит собеседник. - На сегодняшний день у НГЧ-1 объекты на территории протяженностью 900 км, с охватом трех областей (Тверской, Ярославской и Новгородской). В обслуживании - 65 станций, в том числе 5 вокзалов.
В наши обязанности входит содержать в технически исправном состоянии служебные здания и сооружения, в том числе технологическое жилье, объекты гражданской обороны, котельные. (Включая Сонковский участок, у нас 24 котельных, от электрических до угольных). НГЧ-1 обслуживает примерно третью часть Московской дистанции гражданских сооружений. Только в Бологое 65 объектов: конторы ж.д. предприятий, здание локомотивного депо, ПЧ, ШЧ, ВЧДЭ-4, отделения дороги, РВЦ и пр.; посты ЭЦ, бытовки для рабочих и пр. И на линии также: на каждой станции объекты, где находятся путейцы, вагонники. Мы занимаемся техническим содержанием всех этих объектов, проводим текущий и капитальный ремонт.
В настоящее время активно занимаемся подготовкой к зиме: нужно позаботиться о запчастях, материалах, оборудовании и пр. Также работаем по объектам, намеченным в ходе осенне-весенних осмотров, когда обследуем все наши здания, составляем акты, где какой ремонт нужен. Особое внимание - путевому хозяйству и постам ЭЦ. Начальником дороги поставлена задача привести в эстетическое состояние путевое хозяйство (здания, где находятся работники). За последние два года многое сделано: на каждом объекте оборудованы бытовки с душевыми, санитарными комнатами, раздевалками и пр. НГЧ-1 занимается этим совместно с Дирекцией тепловодоснабжения.
До конца года все эти объекты на нашем участке должны быть обеспечены водой и всем необходимым. К осеннему осмотру (в сентябре) мы должны устранить выявленные замечания и провести благоустройство (у каждого здания должны быть тротуарная плитка, скамейки, урны и пр.). Наряду с безопасностью движения большое внимание уделяется эстетике служебных помещений: работники дороги должны трудиться в уюте и комфорте.
По словам Аюба Ахмедовича, коммунальщикам стало проще работать после передачи жилого фонда и других объектов инфраструктуры железнодорожников в муниципальную собственность. Напомним, этот процесс наиболее активно развивался в конце 90-х и завершился к 2008 году. До этого на балансе НГЧ, помимо служебных зданий и сооружений, находилось ведомственное жилье, общежития, детские сады, клубы, бани… Хозяйство хлопотное, жилой фонд старый, много деревянных домов - коммунальных проблем хватало.
- За последние 30 лет многое изменилось, - вспоминает А.А. Цуцулаев. - Будь все по-прежнему, мы бы с вами сейчас так спокойно не разговаривали: ко мне каждый день человек по 60 посетителей приходило с разными вопросами. Только на Сонковском участке у нас было 175 тысяч квадратных метров служебного жилья. Это примерно половина населения Сонково на тот момент. До реорганизации и передачи жилого фонда у меня в подчинении находилось 90 человек, работали два прорабских и два мастерских участка, три домоуправления. Служебное жилье было на каждой станции.
- Сейчас на балансе НГЧ-1 осталось только технологическое жилье для руководителей, - говорит Аюб Ахмедович, - которое положено по коллективному договору работникам определенных специальностей. Например, в Бологое 7 служебных квартир, в Угловке - 2 двухэтажных дома, в Максатихе - дом на 2 семьи, есть служебные квартиры в Боровичах и в ряде других населенных пунктов.
Но с другой стороны, прежде у нас были свои столярные цеха, пилорамы - необходимые расходники изготавливали сами. Организация располагала своими средствами и могла в случае необходимости использовать их для оперативного проведения нужных работ. Теперь же все централизованно, ни у одного предприятия нет своего расчетного счета. Все необходимые материалы закупаются через материально-технические склады. А на каждый вид работ установлены нормативы для выполнения: допустим, 2 часа на устранение одной неисправности, 4 часа на устранение другой и т.д. Контроль за исполнением требований стал строже.
Состав коллектива, по словам собеседника, тоже поменялся после реорганизации службы и передачи жилого фонда. В настоящее время в НГЧ-1 трудится 60 человек, штат укомплектован полностью, от маляра до инженера. Средний возраст работников - 30-45 лет. По бологовским меркам зарплата достойная: в зависимости от квалификации - от 45 до 60 т.р. Работа сдельная. К отпуску работникам выписывается матпомощь в размере оклада. Есть система поощрений за многолетний и плодотворный труд.
НГЧ-1, как и другие предприятия узла, активно включена в волонтерскую работу: помогают ветеранам-железнодорожникам, детским коллективам, участвуют в социально-значимых проектах города. Например, помогли в установке памятника пограничникам у Вечного огня, в ремонте Комнаты истории и трудовой славы Бологовского железнодорожного узла.
***
- Деятельность НГЧ сложная и ответственная, требующая от сотрудников высокой квалификации и профессионализма, - говорит А.А. Цуцулаев. - Это, на первый взгляд, незаметная, но крайне важная структура, обеспечивающая функционирование всей системы РЖД. И я рад, что причастен к этой работе.
Елена Письменчук
Справка
Из истории Октябрьской дирекции по эксплуатации зданий и сооружений (ДЭЗ)
Хозяйство гражданских сооружений дороги насчитывает историю длиной более 85 лет. Первые жилищные отделы, а вместе с ними и жилищно-ремонтные конторы были образованы в 1936-м, окончательно переняв ремонт путевых и станционных служебно-технических зданий у дистанций пути.
В 1947 году на базе жилищных отделов создали дистанции зданий и сооружений (НГЧ), жилищный отдел преобразовали в службу зданий и сооружений (НГС), а в 1966 году её переименовали в службу (дистанции) гражданских сооружений.
1 апреля 2013 года была образована Октябрьская дирекция по эксплуатации зданий и сооружений.
Источник: gudok.ru
Другие новости по теме:
- - Продолжая традиции
- - Поезда должны идти по расписанию
- - «Регулировщики» железной дороги
- - Руководитель крупного масштаба
- - Капремонт: как сделать лучше?
Количество просмотров: 176
|
Информационно-аналитический еженедельник
г. Бологое, ул. Гагарина, д. 4
телефон: : 8 (48238) 2-30-14
mail: pvdbologoe@mail.ru
© 2013—2025. Разработано в Студии Интернет-проектов Konceptum.pro | Администрирование и поддержка сайта: Авдеев М.А.