Город Бологое
Тверская область
Тверская область
№30 от 24 июля 2019 года
«Регулировщики» железной дороги
За содержание и надежную работу средств железнодорожной автоматики и телемеханики отвечают работники дистанции сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ). От их грамотных действий во многом зависит безопасность движения на железной дороге. В зоне их обслуживания стрелки, светофоры, переезды, устройства автоблокировки, ЭЦ (электрическая централизация) и прочее. Чтобы светофор горел зеленым, проводится большое количество проверок устройств на безопасность.
О деятельности Медведевской дистанции сигнализации, централизации и блокировки, о предстоящих изменениях в работе наш корреспондент беседует с ее начальником Сергеем Михайловичем Киршиным.
Награды
К профессиональному празднику, Дню железнодорожника, ряд сотрудников Медведевской дистанция СЦБ представлен к наградам по линии Центральной дирекции инфраструктуры, Дирекции инфраструктуры, губернатора Тверской области. Это начальник технического отдела Ю.Н. Тихонов, заместитель начальника дистанции О.А. Минько, электромеханик Р.А. Добродумов.
Слева направо: старший Ю.А. Костин, электромеханики Ю.В. Витютнев, Р.В. Никаноров
На пороге перемен
- Наша дистанция находится в стадии технического переоснащения и структурной реорганизации, - рассказывает Сергей Михайлович. - В настоящее время мы осуществляем ремонтные и эксплуатационные работы вверенных нам устройств. Однако в ближайшее время организация разделится на ремонт и эксплуатацию. Медведевская дистанция будет только эксплуатационной, а часть штата перейдет в ремонтную дистанцию ШЧ-2 (Тверского подчинения).
Эксплуатация предполагает постоянный контроль за исправностью устройств и поддержание их в рабочем состоянии.
Учитывая, что по главному ходу грузовые составы не идут, сейчас активно развивают ход, параллельный главному. Ведется строительство альтернативного хода Москва - Санкт-Петербург через Сонково. Идет открытие станций, разъездов. Там задействованы и наши специалисты. Часть разъездов (Дор, Золотково, Скнятино) запустят уже в текущем году, к концу августа. В перспективе это тоже наш участок обслуживания, соответственно, объем работ у нас увеличится.
В 2018 году были запущены новые устройства АБТЦ-ЕМ и ЭЦ-ЕМ на участке Бологое-Валдай. Это микропроцессорная автоблокировка и электрическая централизация, которая позволяет в реальном времени отслеживать работу всех устройств на участке. Эти высокотехнологичные современные системы позволят обеспечивать высокую степень надежности и безопасности движения поездов.
Сотрудники Медведевской дистанции СЦБ вместе со специалистами Бологовской и Тверской дистанций СЦБ принимали активное участие в работах на участке Бологое-Валдай. Сопровождали строительство (контролировали работу действующего оборудования), прокладывали кабели, принимали непосредственное участие в пуско-наладочных работах. Особо хочется отметить заместителя начальника ШЧ-3 М.А. Булахова, начальника производственного участка И.А. Захарова, главного инженера С.В. Тимченко, старшего электромеханика Н.В. Мельниченко, электромехаников Р.А. Добродумова, А.А. Паршукова, С.Н. Шилова.
В настоящее время на самой ст. Валдай - Долгие Бороды идет строительство железнодорожной ветки. Станцию должны запустить ко Дню железнодорожника.
Большая нагрузка по проверке аппаратуры для новых устройств легла на плечи работников ремонтно-технологического участка, который возглавляет старший электромеханик А.А. Алексеева. В связи с этим хочется отметить особо отличившихся электромехаников Л.Н. Горелову, Е.А. Кокореву, Е.А. Блинову, В.Н. Харитонова.
Насущные проблемы
- На участке Бологое-Валдай, - продолжает С.М. Киршин, - действует система мониторинга устройств, о которой говорилось выше. Она позволяет фиксировать малейшее отклонение от нормы еще на стадии предотказа аппаратуры. На других участках обслуживания мы такой заблаговременной информации не имеем, и ремонт совершается по факту поломки.
Наша головная боль - необходимость замены устаревших устройств СЦБ. Протяженность обслуживаемой дистанции ШЧ-3 очень большая - 576 км. Это направления Пола - Бологое-Сонково; Сонково - Овинище-2; Лихославль-Торжок-Ржев-Осуга.
Начальник Медведевской дистанции сигнализации, централизации и блокировки С.М. Киршин
Наша головная боль - необходимость замены устаревших устройств СЦБ. Протяженность обслуживаемой дистанции ШЧ-3 очень большая - 576 км. Это направления Пола - Бологое-Сонково; Сонково - Овинище-2; Лихославль-Торжок-Ржев-Осуга.
Например, весь участок от Сонково до Полы находится на диспетчерском управлении. Это значит, что дежурного по станции нет, управление ведется дистанционно диспетчером из Санкт-Петербурга. То есть, если происходит отказ оборудования, нужно дождаться прибытия электромеханика и дежурного по станции. До этого движение на данном участке будет остановлено.
Устройства автоблокировки и электрической централизации выработали свой нормативный срок, поэтому случаются отказы по аппаратуре. Конечно, замена оборудования идет, но не так быстро, как хотелось бы. Электрификация контактной сети запланирована на 2019-2025 годы. В 2020 году планируется обновление устройств по станциям Сидорково, Максатиха и Малышево.
К издержкам работы стоит отнести транспортную удаленность некоторых участков, круглосуточный режим работы электромехаников, износ оборудования и погодный фактор (гроза). Очень большие средства выделяются на грозозащиту, но от прямого попадания в устройство никто не застрахован. У нас есть понятие «защитный отказ», то есть лучше пусть поезд постоит перед красным светофором, пока специалисты не разберутся в причине сбоя, чем случится нарушение безопасности движения.
Главное - люди
На сегодняшний день численность коллектива ШЧ-3 составляет 131 человек. По словам С.М. Киршина, основная профессия в Медведевской дистанции - электромеханик СЦБ.
Люди, работающие в данной должности, являются специалистами и должны иметь образование не ниже средне-профессионального, поэтому случайных людей в данной профессии нет. В структуру дистанции также входят начальники производственных участков, технический отдел, группа техдокументации, ведущий экономист, ведущий инженер по организации и нормированию труда, ведущий инженер по охране труда, отдел по управлению персоналом. В дистанции сформировался сплоченный грамотный коллектив, позволяющий решать поставленные задачи. Больше половины коллектива - люди старше 45 лет, молодежи - чуть более 20%.
На линейных участках трудно найти специалистов данного профиля, и все же укомплектованность кадрами в дистанции составляет 100%. Это заслуга ведущего специалиста по управлению персоналом О.В. Лашковой, которая входит в состав узловой рабочей группы Бологовского железнодорожного узла, является координатором по кадрам и социальным вопросам. Для качественного обслуживания устройств СЦБ необходимы квалифицированные работники. Подготовкой и обучением специалистов дистанции занимается инженер Е.Н. Михайлова. В дистанции существует первичная профсоюзная организация, которую возглавляет ведущий инженер по организации и нормированию труда О.Н. Колмкант. Основные направления деятельности профсоюзной организации - это выполнение условий Коллективного договора ОАО «РЖД».
- Несмотря на объективные трудности, коллектив работает четко и слаженно, - продолжает С.М. Киршин. - Много лет трудится в дистанции О.А. Минько, заместитель начальника дистанции; начальник участка производства М.Ю. Кузнецов, старшие электромеханики П.А. Гуренко, Ю.А. Костин, С.В. Куликов, электромеханики А.Н. Архипов, Р.В. Никоноров, электроник 1 категории Е.И. Кунянькин, ведущий инженер отдела технической документации Н.В. Ильина, она также является наставником молодежи. За время работы в дистанции обучила более 20 работников.
Особо хочется отметить диспетчерский аппарат дистанции, который возглавляет старший диспетчер О.А. Бутузова. Днем и ночью координируют работу дистанции опытные диспетчеры Л.Н. Андрианова и И.В Водичка.
Недавно влились в наш коллектив молодые специалисты (после окончания ПГУПСа) и уже успели показать неплохие результаты. Это старший электромеханик А.А. Иванов и электромеханик В.Э. Дешкин.
Слова благодарности людям, много лет отдавшим ШЧ-3. Это мой предшественник и наставник В.П. Губин, который возглавлял дистанцию с 1985 года по 2011 год. Старший электромеханик отдела техдокументации В.С. Аверина, старший электромеханик дистанционных мастерских Н.А. Рябинин. Сейчас они на заслуженном отдыхе.
В преддверии профессионального праздника хочу поздравить наших ветеранов, работающих и тех, кто уже на пенсии, пожелать им доброго здоровья и долгих лет жизни. Своему коллективу желаю здоровья, благополучия, успехов в нашей непростой работе. Пусть всегда горит зеленый свет!
Елена Письменчук
К профессиональному празднику, Дню железнодорожника, ряд сотрудников Медведевской дистанция СЦБ представлен к наградам по линии Центральной дирекции инфраструктуры, Дирекции инфраструктуры, губернатора Тверской области. Это начальник технического отдела Ю.Н. Тихонов, заместитель начальника дистанции О.А. Минько, электромеханик Р.А. Добродумов.
Для справки
На станции Медведево дистанция сигнализации и связи существует с 1933 года. До этого она находилась на ст. Старая Русса. С 1955 года Медведевская дистанция сигнализации и связи передана Бологовскому отделению ОЖД.
На станции Медведево дистанция сигнализации и связи существует с 1933 года. До этого она находилась на ст. Старая Русса. С 1955 года Медведевская дистанция сигнализации и связи передана Бологовскому отделению ОЖД.
В 1998 году она была ликвидирована, обслуживаемые участки переданы в ведение Осташковской и Бологовской дистанций СЦБ. В связи с подготовкой главного хода Октябрьской железной дороги к высокоскоростному движению в 2005 году Бологовской дистанции СЦБ было вверено обслуживание исключительно главного хода дороги, а Медведевская дистанция СЦБ была восстановлена. В 2011 году дистанция вошла в состав Октябрьской дирекции инфраструктуры.
В настоящее время она обслуживает устройства СЦБ хозяйства инфраструктуры на участке широтного хода Валдай-Сонково-Весьегонск-Савелово-Углич, Бологое Полоцкое - Торопец.
Другие новости по теме:
- - РЦС-8: в ногу со временем
- - ЭЧ-2 сегодня
- - «Не допускать отказов в работе устройств СЦБ» желает своему коллективу ру ...
- - Среди лучших коллективов ОАО “РЖД”
- - Локомотивное депо - лучшее
Количество просмотров: 1192
|
Информационно-аналитический еженедельник
г. Бологое, ул. Гагарина, д. 4
телефон: : 8 (48238) 2-30-14
mail: pvdbologoe@mail.ru
© 2013—2024. Разработано в Студии Интернет-проектов Konceptum.pro | Администрирование и поддержка сайта: Авдеев М.А.