Город Бологое
Тверская область
Тверская область
№10 от 6 марта 2024 года
Продолжая традиции
«Перекресток» периодически знакомит читателей с предприятиями Бологовского узла, рассказывает о различных железнодорожных специальностях. Герои нашей публикации - семья Самониных. Общий трудовой стаж династии на ж.д. транспорте - 115 лет, из них 50 лет - в ПЧ-5.
Напомним, путевой комплекс является определяющим звеном железнодорожного транспорта, влияющим на скорость и безопасность движения поездов. Бологовская дистанция является самой длинной дистанцией пути на Октябрьской железной дороге (протяженность - 514 км). В ее ведении - более 40 станций. На полигоне обслуживания - пригородные, пассажирские и грузовые составы. Основной задачей путевого хозяйства являются текущее содержание и ремонт железнодорожного пути.
Юрий Викторович с дочерью Олесей и сыном Германом
Родоначальник династии Самонин Юрий Викторович в железнодорожной отрасли более 30 лет, из них 27 лет отработал в ПЧ-5 Бологое. Начинал с должности монтера пути, работал бригадиром, дорожным мастером, начальником участка. Дорос до заместителя начальника дистанции по текущему содержанию пути. По состоянию здоровья ушел из ПЧ-5, но продолжает трудиться в ж.д. отрасли.
По словам Юрия Викторовича, многие его родные (мать, отец, сестра и др.) работали на железной дороге, почти все вагонники. Сам Самонин, его сын и дочь выбрали путевое хозяйство.
- Путейцы - это коллективный труд, - говорит собеседник, - где за качество работ отвечает весь коллектив, а не один человек. Ты зависишь от людей, а люди - от тебя, для этого надо грамотно выстроить отношения с товарищами, приходится со многими общаться, приноравливаться. Зато когда озвучивают результаты, приятно слышать, что твой околоток (участок - прим. авт.) стал лучшим. Значит, все сработали хорошо. В работе путейца самое главное - профессионализм и доверие. Выстраивая отношения с подчиненными, надо уметь спросить работу, быть требовательным, но не забывать, что у каждого дети, семьи, бытовые проблемы, то есть создавать доброжелательный микроклимат в коллективе.
Нынешний начальник ПЧ-5 Кобиашвили Д.Г. до назначения в Бологовскую дистанцию пути работал заместителем начальника в Дновской дистанции пути - ему доводилось часто контактировать с соседями. Постоянно взаимодействовал по работе с Самониным Ю.В. Давид Гуладиевич вспоминает, что Юрий Викторович всегда приходил на помощь, если требовалось, умел быстро и грамотно организовать работы:
- Кто дорос до такой должности (организация текущего содержания пути), - говорит Кобиашвили Д.Г., - тот без железной дороги себя уже не мыслит. Тогда (период 2016-2018 годов) в Бологовской дистанции было 12 линейных участков - таким хозяйством управлять непросто. Это занятость 24/7. Это большой объем ответственности, контроля, информации, умение осуществлять перспективное планирование. Но люди для него были всегда на первом месте.
Таким же и сына вырастил, ответственным, любящим свою профессию. Герман Юрьевич в ПЧ-5 с 2013 года. В настоящее время работает дорожным мастером 9 линейного участка, исполняет обязанности начальника 3 эксплуатационного участка. Начинал с низов, успешно продвигается по карьерной лестнице, явно выражены лидерские качества. Полагаю, его ждет большое будущее в профессии.
Примечательно, что Герман по окончании профильного вуза устроился на работу в Петербурге, в ПЧ-11, однако вскоре вернулся из Северной столицы в Бологое, поломав стереотип, что молодежь стремится остаться в большом городе: зарплаты выше, комфорта больше. Спрашиваю, почему принял такое решение?
- Традиции семьи, - улыбается Герман. - Потом, ритм большого города не для меня: зачем тратить полжизни в пробках. В Бологое есть все, что нужно: любимое дело, родные, чудесная природа. Железная дорога дает стабильность: важно знать, что при любых обстоятельствах у меня будет работа. Хотя уровень стрессовой нагрузки очень большой. От дорожного мастера зависят все процессы на вверенном участке. Он сам как мини ПЧ. На нем материальная ответственность за всю инфраструктуру участка, за жизнь и здоровье подчиненных, а главное - за безопасность движения.
Принадлежность к династии накладывает дополнительную ответственность. Первые год-два работы в ПЧ-5 (начинал монтером пути) приходилось доказывать окружающим, что сам чего-то стоишь, а не по папиной протекции место занимаешь. Отец взращивал в нас лидерские качества с детства: добиваться своего, быть независимым в суждениях, брать на себя ответственность. Он остается примером для нас до сих пор. Когда поставили мастером, советовался с ним, как лучше организовать работу. Он и сейчас подкидывает идеи по рационализации производства, хотя может и покритиковать мою работу, если считает что-то неправильным. В свою очередь, у меня есть стимул держать высокую профессиональную планку.
В ходе беседы зашел разговор о том, насколько изменились подходы в работе путейца за последние десятилетия. Старший Самонин вспоминает, что прежде коллектив участка формировал мастер (ведь ему же потом с этими людьми работать), а теперь перебирать не приходится, работают с теми, кто есть. Одна из причин - молодежь стремится выбрать более легкий труд, офисную работу, при этом хорошо оплачиваемую. Труд рядового путейца сложен: целый день на воздухе, в любую погоду, основной инструмент - лом и лопата. На такие условия желающих немного. Между тем, размышляет Юрий Викторович, прежний подход помогал выращивать кадры (мастеров, бригадиров) именно на околотке.
Герман отмечает, что у путейцев планомерно идет механизация процессов по текущему содержанию, ручной труд стараются минимизировать.
Неизменным в работе путейцев остается одно - содержать железнодорожный путь в таком состоянии, чтобы обеспечить безопасный пропуск подвижного состава. Это предполагает работоспособность и профессионализм каждого сотрудника.
Возвращаясь к вопросу преемственности поколений. Дочь Ю.В. Самонина, Олеся, изначально не планировала работать на железной дороге. Окончила Тверской политех, выучилась на инженера-эколога. Пыталась устроиться по специальности в Бологое, потом уезжала в Петербург, но вернулась в родной город и пришла в ПЧ-5. Получила профильное ж.д. образование (специальность «Путь и путевое хозяйство»). Сейчас работает техником.
- Для меня работа на предприятии РЖД - это чувство стабильности, уверенности в завтрашнем дне, - говорит Олеся. - Очень хороший коллектив. Сейчас уже не могу представить, чтобы работать где-то, кроме ПЧ-5, затянуло, увлекло. Потом, для нашей семьи железная дорога - это часть жизни. Мы детьми, когда приезжали к бабушке в Бочановку, видели папу за работой (там его участок был). Мы представляли, с кем он работает, что делает. Он тогда был начальником участка, и мы гордились: папа - руководитель. Помню, его часто награждали за отличный труд, дома хранятся медали и грамоты. Вот эта принадлежность к большому общему делу очень важна для человека, я думаю. Это папа нам передал. Хотя его в детстве дома не хватало: он вечно пропадал на работе. Теперь-то понимаешь: по-другому было невозможно.
У Юрия Викторовича четверо детей, двое из них выбрали железнодорожные специальности. У Германа и Олеси подрастают свои дети - возможно, они продолжат семейную династию. Историю своей семьи Самонины бережно хранят, собирают сведения по архивам. На выходные и праздники стараются собираться вместе.
- Отрадно, что в нашем коллективе трудятся такие люди, как семья Самониных, - говорит Болотова Н.М., заместитель начальника ПЧ-5 по кадрам. - Я вижу в них преемственность поколений, лояльность компании. Дети Юрия Викторовича проявляют целеустремленность, обладают выдержкой, добиваются отличных результатов в работе.
В Бологовской дистанции пути работают представители и других железнодорожных династий: это семьи Лутковских, Костылевых, Болотовых-Павловых. Это хороший кадровый резерв, ведь профессия держится на традициях и преемственности.
Елена Письменчук
О достижениях членов династии Самониных
Самонин Ю.В. имеет звание «Лучший работник Октябрьской железной дороги» (2010 г.), благодарность начальника Октябрьской дирекции инфраструктуры (2017 г.), именные часы от начальника Октябрьской железной дороги (2019 г.).
Самонин Г.Ю. награжден Почетной грамотой Октябрьской дирекции инфраструктуры (2022 г.), неоднократно был отмечен наградами дистанции пути. По результатам весеннего комиссионного осмотра 2023 года дорожному мастеру Самонину Г.Ю. вручен Сертификат Доверия от начальника Октябрьской железной дороги. По итогам 2023 года коллектив линейного участка №9, возглавляемый Г.Ю. Самониным, заявлен от Бологовской дистанции пути на присвоение звания «Лучший трудовой коллектив».
За 2023 год Герман Самонин подал 19 рационализаторских предложений, из их шесть с экономическими эффектом на сумму 1325,5 тыс. руб. Ежегодно на линейном участке Г.Ю. Самонина проходят адаптацию монтеры, бригадиры и контролеры пути.
По итогам профессионального конкурса преподавателей технического обучения, проведенного Октябрьской дирекцией инфраструктуры в 2023 году, Герман Самонин получил 3-е место (среди 56 участников) в номинации «Лучший преподаватель технических занятий».
На отдыхе с женой Натальей, дочерью Валерией и внуком Арсением
Другие новости по теме:
- - «Перед нами стоит задача - держать высокую планку»
- - «Путеец» - старое имя с большой традицией ремесла и культуры»
- - Полицейская династия
- - Кузница кадров
- - Руководитель крупного масштаба
Количество просмотров: 713
|
Информационно-аналитический еженедельник
г. Бологое, ул. Гагарина, д. 4
телефон: : 8 (48238) 2-30-14
mail: pvdbologoe@mail.ru
© 2013—2024. Разработано в Студии Интернет-проектов Konceptum.pro | Администрирование и поддержка сайта: Авдеев М.А.