Город Бологое
Тверская область
Тверская область
№21 от 3 июня 2026 года
Люди особой закалки
Профессию, связанную с железной дорогой, выбирают девушки с сильным характером.
И все же, согласитесь, главным инженером или начальником дороги женщину сложно представить. Героиня нашей истории продолжила дело своей семьи. Дарья Андреева, главный инженер станции Бологое-Московское, - железнодорожник в четвертом поколении. За плечами - два факультета Петербургского государственного университета путей сообщения по специальности «Управление процессами перевозок на транспорте» и «Экономика и управление на предприятии». В железнодорожной отрасли - 14 лет, в должности главного инженера - с 2023 года.
Под руководством Д.А. Андреевой - более 30 человек.
Главный инженер отвечает за комплексное решение технических и технологических вопросов производственной деятельности станции, обеспечения безопасности движения, охраны труда и эффективности работы сотрудников.
К слову, отец Дарьи Александровны, Андреев Александр Евгеньевич (на фото с дочерью), в свое время на протяжении трех десятилетий также работал главным инженером на станции Бологое-Московское. Понимая объем работ и степень ответственности на этом посту, дочь от должности отговаривал.
- Работу станции я знаю изнутри, - говорит собеседница, - что называется, где какой кустик растет, где какой камушек лежит. После вуза начинала оператором при дежурном по ст. Бологое, затем работала дежурной по ст. Бологое, маневровым диспетчером, а с 2023 года - главным инженером. На эту должность согласилась далеко не сразу, долго обдумывала, но о своем выборе не жалею. По складу ума я управленец, для меня это органично, поэтому и первую специальность в вузе выбрала соответствующую.
Считаю, главное в моей работе - находить подход к людям. Нужно уметь донести информацию до подчиненных и сделать это так, чтобы все требования выполнили качественно. От отца унаследовала стержень, жесткость в принятии решений. Без дисциплины на железной дороге никак. Нужно быть требовательным по отношению к себе и подчиненным. Я четко даю понять: на мою природную женственность в рабочих вопросах уповать не надо, я могу быть мягким руководителем, но жестким тоже.
Несмотря на плотный график работы, Дарья Александровна находит время на себя: занимается йогой, выращивает цветы, ухаживает за своим садом. В редкие выходные старается выбраться в Петербург: посещает выставки-музеи, ходит в театры вместе с друзьями. Если удается собраться семьей, Андреевы любят выезжать на природу, за грибами или на рыбалку.
- Вообще в юности я мечтала о медицине, - продолжает Дарья Андреева, - очень хотела стать врачом. Но родители прочили мне карьеру управленца. К тому же все родные были связаны с дорогой - я выбрала отраслевой вуз.
Мой прадед по отцовской линии, Андреев Александр Андреевич, работал вагонником, погиб во время бомбежки станции в годы войны. Бабушка по маминой линии, Александрова Любовь Степановна, всю жизнь работала проводницей (проводник пассажирского вагона 1 класса Медведевского резерва проводников). Более 40 почетных грамот и благодарностей за добросовестный труд, за вежливое обслуживание пассажиров, более 25 раз ее заносили на доску почета. Была награждена Орденом «Знак Почета», знаком «Лучший по профессии на железнодорожном транспорте» и др.
Мой отец, Андреев Александр Евгеньевич, на данный момент работает маневровым диспетчером на станции Бологое-Московское. До этого долгое время трудился главным инженером на станции Бологое-Московское, начальником станции Боровичи, занимал другие должности. Имеет многочисленные награды за высокие достижения и стабильные производственные результаты, за внедрение прогрессивных технологий; награжден знаком «За безупречный труд на федеральном железнодорожном транспорте. 30 лет», медалью «Лучший рационализатор на железнодорожном транспорте».
Мама, Андреева Татьяна Борисовна, работала ведущим инженером по эксплуатации технических средств в Бологовском региональном центре связи Октябрьской железной дороги. К сожалению, в 2009 году ушла из жизни.
Моя сестра Татьяна Андреева работала дежурной по станции Бологое, поездным диспетчером на Сонковском участке дороги.
- Вы удивлялись, что я выбрала неженскую профессию, - продолжает Дарья Александровна. - Но нас так воспитывали: не пасовать перед трудностями, добиваться своего. В нашем семейном архиве хранится история, которую рассказала Бойкова Зоя Пантелеймоновна, родная сестра моего дедушки. В ее воспоминаниях говорится о бомбежках Бологое в марте 1943 года. В те страшные дни моя прабабушка лишилась дома (три осколочные бомбы разорвали в клочья его и многие другие дома на ул. Гражданской), а вскоре пришла весть о гибели ее мужа на фронте. Она осталась вдовой в 35 лет с 4 детьми на руках. Но всех вырастила, всю жизнь трудилась не покладая рук и дожила до глубокой старости. Я очень горжусь, что являюсь продолжением рода таких сильных женщин, которых ничто не сломило, никакие жизненные невзгоды.
Я родилась и выросла в Бологое, городе железнодорожников, вся моя семья связана с дорогой. Знаете, мне подумалось, что работников стальных магистралей можно сравнить с военными: по уровню дисциплины, высокой самоорганизации, стрессоустойчивости и складу ума. Как у классика: «гвозди бы делать из этих людей», мы люди особой закалки.
Елена Письменчук
Другие новости по теме:
- - За трудовой героизм
- - 180 лет отраслевой медицине
- - Железнодорожник из Березайки
- - «Мы родом не из детства - из войны»
- - Руководитель крупного масштаба
Количество просмотров: 418
|
Информационно-аналитический еженедельник
г. Бологое, ул. Гагарина, д. 4
телефон: : 8 (48238) 2-30-14
mail: pvdbologoe@mail.ru
© 2013—2025. Разработано в Студии Интернет-проектов Konceptum.pro | Администрирование и поддержка сайта: Авдеев М.А.