Город Бологое
Тверская область
Тверская область
№38 от 21 сентября 2022 года
На раритетном «Москвиче»
Помните машину из знаменитого фильма «Москва слезам не верит», на которой главная героиня Катерина вместе с подругами поехала на дачу? И на которой потом ее встречали из роддома? Да, это популярный в советские годы автомобиль «Москвич». Затем машина вновь появляется в конце фильма - по сюжету прошло почти 20 лет.
К тому времени «Москвич» уже устарел и считался раритетом. Это обыграно в эпизоде, когда владелец машины - муж Катиной подруги - копается под капотом и приговаривает: «На нем еще мои внуки ездить будут. При хорошем уходе машина может сохраниться хоть сто лет».
Сейчас встретить эту машину в диких условиях, то есть на дороге, практически нереально - сохранившиеся старички-«москвички» в основном являются экспонатами в гаражах реставраторов. Однако в Бологое есть «Москвич-401», который не стал музейной реликвией, а продолжает исправно служить своему хозяину. О своей уникальной машине рассказывает Александр Борисович Романов.
Детская мечта
«Москвич-401» приглянулся А.Б. Романову еще в детстве - тогда в городе было 3 или 4 такие машины. Но тогда он и мечтать о ней не смел - отец-фронтовик автомобили не любил. Поэтому оставалось только довольствоваться игрушечными железными грузовиками (они сохранились у Александра Борисовича и по сей день).
После школы А.Б. Романов выучился на электрика в профессиональном училище №14 г. Бологое, откуда пошел служить в армию - попал на Северный флот, где являлся командиром отделения водолазов. После армии, когда Александр Борисович уже освоил профессию водителя (сейчас его водительский стаж составляет 45 лет. - Прим. авт.) и начал работать в Бологовском АТП, приобрести эту машину он все равно не мог - цены на них были достаточно высоки.
Детская мечта о собственном «Москвиче» исполнилась 19 лет назад - в 2003 году от знакомых он узнал, что в Бологое продают эту машину после небольшого ДТП. На тот момент машина была уже не на ходу и, скорее всего, ее ожидала неутешительная судьба утиля. Возможно, поэтому хозяин с радостью почти за бесценок продал его Александру Борисовичу.
- У машины была сломана коробка передач, из-за чего не включались передачи, в том числе задняя, - вспоминает Александр Борисович. - Отремонтировать ее не удалось, поэтому заменил на КПП от восьмого «Москвича». А вот по кузову делать ничего не пришлось, он очень крепкий. Даже сейчас поднимаю машину на домкрат - железо не гнется, - и в доказательство хозяин хлопает машину по кузову. На это железо реагирует только глухим стуком, не проминаясь под рукой.
Не музейный экспонат
У Александра Борисовича не было цели превращать «Москвич» в музейный экспонат - он, конечно, его любит, но считает, что машина должна ездить, иначе какой от нее прок? Поэтому в летнее время А.Б. Романов выезжает на ней по делам в город, а то и в район, в лес - далеко с ее скоростью не поедешь. Да для высоких скоростей этот гость из прошлого не очень-то приспособлен в принципе.
- Я уже привык к тому, что «Москвич» привлекает внимание, что люди подходят с вопросами, хотя кто-то и посмеивается, - рассказывает А.Б. Романов. - Многие, особенно молодежь, просят разрешения сфотографироваться с машиной. Я никогда не против. А вот продавать его не хочу, хотя у меня многие просили. Это у меня машина для души, но иногда своими капризами она так «запарит», что сил нет.
Довести такую машину до оригинального состояния - та еще работа: запчастей уже не найти, а в силу возраста (по документам она 1950-х годов выпуска) вложений машина требует немало. Поэтому приходится импровизировать.
У машины сохранились оригинальные автомобильные колпаки с надписью «ЗМА» (завод московских автомобилей), но установлены они уже на колеса от 412-го «Москвича». По паспорту машина голубого цвета, но при последней покраске А.Б. Романов сделал ей по низу синюю окантовку, что добавило оригинальности внешнему облику «Москвича». С этой же целью владелец на фары установил светомаскировку, как на военных авто, - просто для прикола, а в итоге у машины совсем другой вид.
***
В завершение нашей встречи А.Б. Романов предложил прокатить меня на раритетном «Москвиче». Сначала машина пыталась показать характер - глохла, отказывалась трогаться с места. «Позоришь меня, заразина», - заругался хозяин, и машина, словно услышав, поехала. На грунтовой дороге она продемонстрировала удивительно мягкий ход и плавное перекатывание на ямах - потом А.Б. Романов пояснил, что такую подвеску на пружинах на заводе делали специально, чтобы машина «проглатывала» тряскость булыжных мостовых.
Надежда Васильева
Это интересно
Это интересно
«Легковой автомобиль «Москвич-400» выпускался заводом малолитражных автомобилей в Москве с декабря 1946 г. Он являлся точной копией четырехдверного варианта довоенного автомобиля «Кадет» К38 германской фирмы «Опель». С 1954 производилась улучшенная модель «Москвич-401» с более мощным двигателем (26 лошадиных сил при 4000 об./мин). Автомобили «Москвич» выпускались с кузовами разных типов. Наиболее распространенными были машины «Москвич-401-420» с закрытыми 4-дверными кузовами «седан».
Из-за близко расположенных фар и высокой решетки радиатора, которая напоминала формой хобот, в народе машина получила прозвище «слон». Несмотря на это, машина была мечтой многих, хотя купить его можно было только по предварительной записи (да и цена в 9 тысяч советских рублей с тогдашней средней зарплатой в народном хозяйстве в 601 рубль была ощутимой). За девять лет выпуска на свет появились 247 439 «Москвичей» (модификаций 400 и 401).
Другие новости по теме:
- - Путешествие на лодке по жизни Алексея Петровича Хвата
- - Руководитель крупного масштаба
- - Несостоявшееся рукопожатие
- - У чаши неотпитой
- - Императорская ставка в селе Хотилово
Количество просмотров: 309
|
Информационно-аналитический еженедельник
г. Бологое, ул. Гагарина, д. 4
телефон: : 8 (48238) 2-30-14
mail: pvdbologoe@mail.ru
© 2013—2024. Разработано в Студии Интернет-проектов Konceptum.pro | Администрирование и поддержка сайта: Авдеев М.А.