Город Бологое
Тверская область
Тверская область
№31 от 2 августа 2023 года
«Перед нами стоит задача - держать высокую планку»
В преддверии профессионального праздника, Дня железнодорожника, наш корреспондент встретился с новым начальником станции Бологое, председателем Бологовской узловой рабочей группы (далее УРГ) Едигаревым П.О. Павел Олегович вступил в должность 6 июня 2023 года. Речь шла о насущных задачах, стоящих перед предприятиями узла, и о предстоящих переменах.
Справка
Через станцию Бологое осуществляется движение в пяти направлениях: Санкт-Петербург, Дно, Великие Луки, Ярославль и Москва. Железнодорожный узел
обслуживает 12 предприятий, общая численность работников по узлу - 3203 человека.
Через станцию ежедневно проходят пассажирские и пригородные поезда, грузовые составы, осуществляется скоростное движение.
В сутки проходит 52 пары пассажирских поездов, 18 пар высокоскоростных, две пары «Ласточек», 17 пар пригородных поездов. Также в сутки проходит 18 пар грузовых составов в направлении ст. Дно и 23 пары - в направлении Сонково.
Уровень грузо- и пассажиропотока в сутки увеличился по сравнению с прошлым годом.
- Павел Олегович, в каких значимых проектах задействованы предприятия Бологовского узла в настоящее время?
- В первой половине августа запланированы мероприятия по увеличению перерабатывающей способности сортировочной немеханизированной горки станции. Одновременно с этим реализуются мероприятия по формированию грузовых поездов с условной длиной до 66 вагонов и массой 6 тысяч тонн на станции Боровичи, и 71 вагона и 5 тысяч тонн на станции Дно.
Ввиду возросшего вагонопотока с Республикой Беларусь пересмотрен план формирования, в настоящий момент приступили к пропуску грузовых поездов на станцию Великие Луки - прежде вагоны назначением в содружественное государство со станции Бологое следовали на станцию Дно.
В стадии проработки находится мультифункциональный проект предприятий ВЧДЭ-4 и ТЧЭ-4 по организации поездов повышенной длины на участке Сонково - Бологое - Дно и в обратном направлении.
Одновременно с этим нами направлены документы в адрес Федерального агентства железнодорожного транспорта по присоединению ст. Медведево к ст. Бологое. Объединение станций окажет положительное влияние на проведение технического обслуживания, технологию безотцепочной смены локомотивных бригад транзитных поездов в узле, а также упростит производство маневровой работы с соблюдением выполнения условий обеспечения безопасности движения поездов.
Продолжается рост грузооборота портов Ленинградской области, за шесть месяцев через порты региона перевалено на 6% больше грузов к аналогичному периоду прошлого года, грузоотправители продолжают наращивать экспорт на новые рынки.
Озвученные выше мероприятия, проводимые на узле, помогут поддерживать пропускную способность для обеспечения перевозок в адрес портов.
Также стоит отметить, что специалисты Бологовского узла, работники ПЧ-4, ШЧ-3, ШЧ-4, ПМС-82 привлекаются к строительству в Московском транспортном узле по титулу МЦД-3 Крюково-Раменское. Так, 22 и 23 июля в технологические окна станция Крюково и моторвагонное депо Крюково переведены на микропроцессорную централизацию, в которую включено в совокупности 118 стрелочных переводов и 175 светофоров.
- Как текущая ситуация в стране и мире сказалась на работе железнодорожного транспорта?
- Происходит переориентация пассажиров на внутренний туризм - ж.д. транспорт очень востребован. Например, пользуются популярностью туристические поезда в Карелию, Великий Новгород: «В Карелию на поезде Деда Мороза», «В Карелию», «Серебряный Маршрут». Также мы уже вышли на допандемийные показатели пассажиропотока: продаваемость билетов на поезда дальнего следования в летний период на участке Москва-Санкт-Петербург практически стопроцентная. Вместе с этим для удобства пассажиров по станции Бологое происходит перецепка беспересадочных вагонов пассажирских поездов.
Осваивается импортозамещение в строительстве пассажирских вагонов. На данный момент производство комплектующих и агрегатов локализовано на 97%, а до конца 2023 года Тверской вагоностроительный завод начнет выпускать вагоны с отечественной тормозной системой.
К 2027 году, как отметил генеральный директор ОАО «РЖД» О.В. Белозеров, будет налажено производство собственного подвижного высокоскоростного состава. В настоящий момент техническое обслуживание поездов «Сапсан» передано новой отечественной компании «ВСМ-Сервис» - задача замены компонентов решается успешно: поезда не останавливались ни на минуту. После ухода Siemens компания «Уральские локомотивы» разрабатывает новую версию «Ласточки», которая будет сделана полностью из запчастей и комплектующих, произведенных в России.
- По итогам первого квартала, на каком месте Бологовский узел среди участковых станций на Октябрьской железной дороге?
- По итогам I квартала текущего года коллективу узловой рабочей группы станции Бологое-Московское присвоено 1-е место на сетевых соревнованиях в категории «Участковая». Перед нами стоит задача не сбавлять обороты и держать высокую планку в выполнении показателей и поставленных задач. Надо отдать должное моему предшественнику, Викторову Л.Ю., который отлично наладил работу узла. Я принял слаженный, работоспособный коллектив профессионалов.
- В решении хозяйственных вопросов, касающихся жизни города, железная дорога всегда тесно сотрудничает с органами местного самоуправления. Есть какие-то совместные договоренности о работе?
- Да, мы уже встречались с Г.А. Ломакой, наметили перспективный план сотрудничества. В частности, обсуждали вопрос о восстановлении дорожного покрытия на Больничном переулке возле железнодорожной поликлиники.
- Вы уже успели ознакомиться с Бологое, каким вам показался наш город?
- Чувствую себя здесь комфортно. Бологое - очень спортивный город: отличный бассейн, Ледовый дворец, стадион для занятий на свежем воздухе. Мне как человеку спортивному это очень приятно. Конечно, подкупает природа Бологовского края.
- Приближается День железнодорожника. Ваши пожелания работникам Бологовского узла?
- Доля железнодорожного транспорта составляет около 86% от общего объема грузооборота транспортного сектора страны, вклад в ВВП составляет 2%. Бологовский узел занимает важное место в этой системе. Каждый на узле это понимает и прилагает максимум усилий для успешной работы.
Поздравляю всех железнодорожников и ветеранов отрасли с профессиональным праздником! Сотрудникам желаю, чтобы работа приносила удовлетворение. Семьям - особая благодарность за поддержку и понимание. Здоровья всем и счастья.
- Благодарю за беседу.
Елена Письменчук
Едигарев Павел Олегович - уроженец г. Кирово-Чепецка Кировской области. Окончил МИИТ (Московский государственный университет путей сообщения) по специальности «Организация и управление на железнодорожном транспорте». По окончании учебы прошел службу в Вооруженных силах, в танковых войсках. Трудовую деятельность начинал на ст. Перово Московской ж.д. Прошел путь от регулировщика и сигналиста до дежурного по станции. Работал заместителем начальника станции, а затем начальником на станциях Кусково и Реутово, главным инженером на ст. Москва-Пассажирская.
В апреле 2023 года переведен на ст. Бологое-Московское. Стаж на железной дороге - 8 лет.
Другие новости по теме:
- - Жизнь в пути
- - Руководитель крупного масштаба
- - Станция Бологое-Московское: работа в период летних перевозок, в том числе в ...
- - Бологое посетил новый начальник ОЖД
- - ОАО “РЖД” - итоги и планы
Количество просмотров: 828
|
Информационно-аналитический еженедельник
г. Бологое, ул. Гагарина, д. 4
телефон: : 8 (48238) 2-30-14
mail: pvdbologoe@mail.ru
© 2013—2024. Разработано в Студии Интернет-проектов Konceptum.pro | Администрирование и поддержка сайта: Авдеев М.А.