Город Бологое
Тверская область
№34 от 21 августа 2024 года

“Каждая смена ответственна”

«Люблю свою работу, потому что, когда я туда прихожу, там начинает крутиться то, что без меня не крутилось». Так объяснял верность своей профессии Гоша, герой актера Баталова из к/ф «Москва слезам не верит». Пожалуй, о нашем земляке, Матвееве С.А., можно сказать так же. Выучился на осмотрщика вагонов в 7-м училище, отработал на родном предприятии (ВЧДЭ-4) 30 лет и профессии не изменил ни разу.
За безупречную работу, высокие стабильные результаты труда Сергей Александрович удостоен знака «Почетный железнодорожник ОАО «РЖД». Награждение состоялось в преддверии профессионального праздника - Дня железнодорожника - в Москве. Труженики стальных магистралей считают эту награду главным поощрением. 
Наш собеседник признается, что, когда узнал о представлении к награде, первая мысль  была «почему я», а затем испытал чувство гордости: значит, не зря хорошо трудился все эти годы.

“Каждая смена ответственна”


В настоящее время Матвеев С.А. является старшим смены осмотрщиков вагонов ПТО Бологое, имеет 8-й (самый высокий) квалификационный разряд. В его обязанности входит регулирование работы своей смены. Под его началом трудятся 10 человек. Люди грамотные, с большим опытом работы. Молодежи мало, видимо,  предпочитают более легкий заработок, задерживаются единицы. 
Осмотрщики-ремонтники за отведенное время обследуют кузов и ходовую часть вагона, автосцепное устройство, тормозное оборудование. Необходимо осмотреть все узлы и не пропустить неисправности. На товарный состав в 60 вагонов уходит примерно 50 минут. На пассажирских делают только пробу тормозов. (Полностью их осматривают на конечных станциях). 
- В наши задачи, - говорит Сергей Александрович, - входит текущий осмотр составов, выявление текущих неисправностей. Самые распространенные дефекты вагонов: выщербины, тонкие гребни, ползуны  колес; бывают трещины стоек кузова вагона. Больное место - отказ тормозов, поэтому внимательно смотрим их, регулируем рычажную передачу. Сейчас неисправностей стало меньше, поскольку проводится качественный капитальный ремонт, идет обновление подвижного состава, плюс в помощь осмотрщикам - работа дефектоскопистов. Высокоточная аппаратура помогает выявлять намечающиеся неисправности. А в 90-е, помню, за какой-то год было выявлено 30 с лишним боковых рам изломанных. Это очень много.
Каждая смена ответственна. Каждый из нас знает свое дело. Надо быстро и качественно все проверить, нельзя допустить, чтобы поезд выбился из графика, на это работают все службы. За столько лет работы глаз наметан. Идешь по составу, знаешь, где что нужно проверить, где какой дефект может укрыться. 

Обладая большим профессиональным опытом, Сергей Александрович охотно делится им с молодыми сослуживцами, готовит смену. Рассказывает, когда новичок спрашивает у наставника, как обнаружить тот или иной дефект, после объяснения всегда прибавляет: «Со временем научишься, почувствуешь». Вспоминает Матвеев и своих учителей в профессии: мастера Василия Михайловича, опытного осмотрщика Щеголева Валерия Михайловича. Говорит, когда только пришел в бригаду, был единственным молодым сотрудником, прошел хорошую трудовую школу. 
В прежние годы Матвеев С.А. выступал за честь родного предприятия на спортивных узловых соревнованиях; участвовал в дорожных конкурсах среди осмотрщиков вагонов в Санкт-Петербурге и Себеже. В его послужном списке  много наград. Среди них Знак «За вклад в развитие инфраструктурного комплекса», Знак «За безупречный труд на ж.д. транспорте 20 лет», Почетная грамота начальника Октябрьской ж.д., Почетная грамота начальника Дирекции инфраструктуры Окт. ж.д.
Профессия осмотрщика предполагает работу в любую погоду, днем и ночью, смена длится 12 часов. Если случаются отказы, сходы, выезжают на работы в составе восстановительного поезда. Несмотря на объективные трудности, признается собеседник, люди держатся за коллектив, слаженный, грамотный, где каждый готов помочь товарищу. 
В их деле один в поле не воин, работа по техосмотру и поддержанию вагонов в нормальном состоянии зависит от добросовестного и профессионального отношения всех.

Ну а моральную поддержку оказывает семья. У Сергея Александровича двое детей. Сыну 14 лет, успешно занимается греблей. Дочери - 24, по окончании вуза работает в Северной столице. Близкие очень обрадовались, что труд их отца и мужа так высоко оценили.
Елена Письменчук.
На фото: награду Матвееву С.А. вручает Шевцов Е.А., заместитель гендиректора ОАО «РЖД», начальник Центральной дирекции инфраструктуры

Справка
Знак «Почетный железнодорожник ОАО «Российские железные дороги» является высшей наградой ОАО «РЖД». Данным знаком награждаются безупречно работающие и пользующиеся авторитетом в трудовых коллективах работники ОАО «РЖД», достигшие высоких и стабильных профессиональных результатов в труде, внесшие особый вклад в обеспечение безопасности движения, клиентоориентированности, развитие отраслевой науки, разработку и внедрение современной техники и технологий, повышение эффективности и прибыльности ОАО «РЖД», улучшение качества обслуживания пользователей услуг ОАО «РЖД» и имеющие стаж работы на железнодорожном транспорте не менее 25 лет или не менее 20 лет, из которых 10 и более лет на работе, связанной с обеспечением безопасности движения.
Кроме того, знаком «Почетный железнодорожник» могут награждаться лица, проявившие мужество и совершившие самоотверженные действия по предотвращению тяжелых последствий нарушения правил безопасности движения, спасению или сохранению жизни пассажиров и других лиц, пострадавших при авариях и крушениях, по обеспечению сохранности перевозимых грузов и багажа, а также имущества ОАО «РЖД».
По информации пресс-службы Октябрьской железной дороги



Количество просмотров: 132

Информационно-аналитический еженедельник

г. Бологое, ул. Гагарина, д. 4

телефон: : 8 (48238) 2-30-14

mail: pvdbologoe@mail.ru

© 2013—2024. Разработано в Студии Интернет-проектов Konceptum.pro | Администрирование и поддержка сайта: Авдеев М.А.

Konceptum.pro