Город Бологое
Тверская область
№14 от 3 апреля 2024 года

Верность профессии

- Работа несложная, когда знаешь, что нужно делать, - улыбается собеседник. - Я 35 лет назад пришел в ВЧДЭ-4, и все эти годы продолжаю трудиться  осмотрщиком вагонов, как когда-то мой отец. Профессии не изменял, хотя были в свое время предложения перейти на другую работу. 
Что привлекает? Понимание, что ты на своем месте, что хорошо знаешь свое дело. Для меня это важно.

Верность профессии


Василий Константинович Яковлев учился в ПУ №7 на осмотрщика-ремонтника вагонов.
Признается, что технические премудрости (строение узлов и систем) давались тяжело. Уже придя в ВЧДЭ-4, вникал в устройства на практике под руководством опытных наставников. С благодарностью вспоминает Федора Семеновича Захарова, Эдуарда Петрова. Рассказывает, как бился над составлением справок по итогам осмотра состава - с ними помог разобраться старший товарищ Николай Богачев. Самостоятельно пошел в смену лишь через полтора года. Теперь и сам помогает молодым, хотя наставником не является. Говорит, привык за себя отвечать. 
Начало трудовой биографии пришлось на сложные 90-е, повидать довелось разное: воровство процветало, из составов тащили все, что возможно. Осмотрщики, когда видели такое безобразие, сразу сообщали начальству.
В задачи осмотрщика-ремонтника входит технический осмотр вагонов и выявление неисправностей подвижного состава. Условно бригада делится на два вида специалистов: «осмотрщики-боковики» - те, кто выявляет неисправности в вагонах по бокам состава, и «осмотрщики-автоматчики» - те, кто отвечает за работу тормозной системы поезда, хотя эти специальности взаимозаменяемы. Сначала «боковик» все осматривает, потом «автоматчики» начинают пробовать тормоза. 
Смена длится 12 часов. В среднем за это время бригада осматривает 15 составов, грузовых и пассажирских. Основные рабочие  инструменты - специальный молоток, сумка с шаблонами и рация. Василий Константинович говорит, что по звуку колесных пар можно определить неисправность. Осмотрщик осуществляет ремонт ходовых и тормозных систем подвижного состава, который можно провести без отцепки вагона.
- Рабочий день начинается с планерки, потом инструктаж, проверка рабочего места, принимаем смену. Оператор объявляет поезд - идем работать, - рассказывает В.К. Яковлев. - Зимой особенно сложно: все узлы снегом забиты - надо быть очень внимательным, чтобы не пропустить неисправность. К тому же на морозе металл становится более хрупким - детали подвижного состава чаще выходят из строя. В нашей работе важна собранность, дисциплинированность, умение быстро соображать, кого подключить при серьезной поломке. Важна взаимовыручка, сами понимаете, на нас лежит большая ответственность за безопасность пассажиров и грузов. А еще с годами  вырабатывается интуиция, технику начинаешь чувствовать.
Этот труд физически тяжелый: в любую погоду внаклонку у каждого колеса. Чтобы мы могли отдохнуть между приемом поездов, для бригад оборудованы модули - помещения, где можно обогреться и где хранится инструмент.
Мне 56 лет, уже на пенсии,  но продолжаю трудиться, уходить не планирую: коллектив хороший, работа нравится, да и пенсия небольшая. 
У нас коллектив спаянный: старший осмотрщик толковый, Сергей Матвеев, очень помогает в работе; осмотрщик Андрей Гагарин - грамотный специалист. Из молодежи есть хорошие ребята. Правда, нагрузки выдерживают не все.
Вспоминаю, как я начинал, как все сложно давалось, а сейчас, приобретя опыт и знания,  получаешь удовольствие от хорошо выполненной работы. Я выбрал эту профессию по совету отца и о том не пожалел ни разу. У меня и родные на «железке» работали: отец и дядька осмотрщиками вагонов, а мама - монтером пути. Вся жизнь связана с железной дорогой. 
Елена Письменчук

Поощрения за успехи в труде
Долгий и безупречный труд Яковлева В.К. отмечен поощрениями и наградами:
2016  г. - Почетная грамота от начальника  структурного подразделения (ВЧДЭ-4);
2017 г. - Благодарность Октябрьской Дирекции инфраструктуры;
2019 г. - Знак «За безаварийное проследование 1 миллиона вагонов» от ОАО «РЖД»;
2022 г. - Благодарность Министра транспорта РФ; Знак «За безупречный труд на железнодорожном транспорте 30 лет» от ОАО «РЖД».


Количество просмотров: 1328

Информационно-аналитический еженедельник

г. Бологое, ул. Гагарина, д. 4

телефон: : 8 (48238) 2-30-14

mail: pvdbologoe@mail.ru

© 2013—2024. Разработано в Студии Интернет-проектов Konceptum.pro | Администрирование и поддержка сайта: Авдеев М.А.

Konceptum.pro