Город Бологое
Тверская область
№26 от 29 июня 2022 года

Пассажир должен быть сыт!

Ко Дню железнодорожника «Перекресток» запускает цикл публикаций. Планируем знакомить вас с интересными фактами из истории железных дорог в целом и Бологовского узла в частности. Публикации подготовлены при поддержке Технической библиотеки на ст. Бологое. Принимаем предложения читателей: сообщите, о чем в рамках темы вам хотелось бы узнать подробнее, а может, добавите свои истории.
А начнем со вкусного, в прямом смысле, точнее, связанного с едой. Расскажем о вагоне-ресторане.

Пассажир должен быть сыт!


Первые вагоны-рестораны выпустила на рынок компания «Пульман», в 1867 году в США. 
В России первые вагоны-рестораны в поездах появились в начале XX века и только в составе скорых поездов на международных линиях. Они были роскошны: изысканная кухня, вышколенная обслуга. Через некоторое время (по одним данным в 1912-м, по другим - в 1915 году) стали предлагать обеды и пассажирам третьего класса в скорых поездах. Тогда же появилась традиция предлагать по утрам чай и кофе пассажирам вагонов 1 и 2 классов.
В нефирменных дальних поездах вагоны-рестораны появились лишь к середине 1960-х годов. Прежде, отправляясь в поездку, пассажиры должны были запастись провизией и чайником. Титаны с кипятком в вагонах появились только в 1946 году. До этого питьевой воды, специальной плиты или кипятильника в поездах не было. Зато на каждой станции были «кубовые для кипятку», работавшие круглосуточно.
За истекшее столетие  кухня на колесах претерпела немалые перемены. С конца 1980-х годов обслуживание вагонов-ресторанов было отдано арендаторам. С появлением в нашей жизни скоростных поездов стали внедрять услугу дополнительного питания: при покупке билета можно заранее выбрать по меню и оплатить один или несколько рационов питания. А в мае 2021 года компания «РЖД» заявила, что планирует убрать вагоны-рестораны из большинства своих поездов. Они останутся только в туристических и фирменных составах. В остальных вагоны-рестораны заменят разогреваемой едой, которую можно будет заказать. 
Основной причиной переработки концепции питания в поездах является именно дороговизна. У пассажира должен быть выбор, считают в руководстве компании: купить особое блюдо в вагоне-ресторане, разогреть питание в своем вагоне или заказать доставку еды к вагону.
Если рестораны из поездов уберут, уйдет целая эпоха: ведь ресторан на колесах это не столько о еде, сколько об общении и особой атмосфере. Старшее поколение поймет, о чем это мы. Даже если вы не были завсегдатаем вагона-ресторана, а всего лишь  пассажиром поезда дальнего следования. Мы будем скучать…
Подготовила Елена Письменчук.
Использована информация с сайтов gudok.ru, bfm.ru, vologda.kp.ru

Количество просмотров: 870

Информационно-аналитический еженедельник

г. Бологое, ул. Гагарина, д. 4

телефон: : 8 (48238) 2-30-14

mail: pvdbologoe@mail.ru

© 2013—2024. Разработано в Студии Интернет-проектов Konceptum.pro | Администрирование и поддержка сайта: Авдеев М.А.

Konceptum.pro