“Веди, Маня, паровоз - ведь ты умеешь"

Из воспоминаний моей бабушки
В моей семье почти все железнодорожники: бабушка и дедушка работали путейцами; мама, папа и сестра трудятся в настоящее время на Октябрьской железной дороге. Бабушка, Яковлева Мария Дмитриевна, во время войны ремонтировала разрушенные железнодорожные пути. Их восстановительные вагоны дошли до Берлина. Мария Дмитриевна как участник Великой Отечественной войны награждена многими медалями, удостоена звания «Почетный железнодорожник». Родная сестра другой бабушки, Минаева Мария Ивановна, тоже всю жизнь посвятила железной дороге, ее трудовой стаж – сорок восемь с лишним лет. А началось все, когда Марии Ивановне было всего шестнадцать…
Война пришла в Бологое уже в июле 1941-го. Самолеты летели темной сворой, и в ясном летнем небе зловеще отсвечивали на их боках черные пауки крестов. Люди, словно загипнотизированные этим жутким зрелищем, следили за самолетами. И только когда жалобно ухнула земля от первого взрыва, побежали…
Шестнадцатилетняя Мария в этом хаосе пожарищ и беды знала одно: рядом с ней младшие сестры, соседские мальчишки, которые с надеждой и немым вопросом смотрели на нее, и нельзя было даже заголосить вслух от отчаяния и страха, чтобы не испугать их еще больше.

Потом началась мобилизация. В городе остались старики, женщины и подростки. Начальник Медведевского паровозного депо Калининской железной дороги набирал состав рабочих. Мария Ивановна прошла ускоренное обучение, инструктаж и стала кочегаром. Очень нелегко ей приходилось. Свой паек несла домой (семья-то большая!). Там делили все поровну, но каждому доставались крохи. Чувство голода никогда не покидало.
Работала Мария до изнеможения, от усталости слипались глаза. Однажды зимой заправляла тендер паровоза водой, да тут же и заснула. Руки, лицо примерзли к железу. Но усталость, голод и даже боль уходили на второй план: люди ежедневно находились на шаг от смертельной опасности.
Вместе со своей паровозной бригадой Маша водила воинские эшелоны с людьми и техникой на передовую. Поезда шли на Старую Руссу, Великие Луки. Бомбили их часто. Однажды Марии самой пришлось выводить состав из-под бомбежки.
…Сборный эшелон с ранеными и техникой возвращался из Великих Лук. Едва поезд замедлил ход на станции Андреаполь, как прибежал дежурный, приказал: «Отгоняйте состав, сейчас будет налет». Его слова потонули в мощном реве самолетов.
Первая бомба разорвалась рядом с паровозом. Машиниста Леонида Симакова сразу тяжело ранило. Он приказал вести паровоз Марии. Так и сказал: «Веди, Маня, паровоз, ведь ты умеешь». И потерял сознание.
Ничего не оставалось, как повернуть рычаг реверса и тронуться в опасный путь. Вытирая пот со лба, она как молитву повторяла: «Веди, Маня, веди». А ведь ей было всего шестнадцать лет. Девчонка. А эта девчонка и управляла паровозом, и одновременно подбрасывала в топку дрова. Так довела эшелон до станции Охват. Тут ей на помощь пришла другая паровозная бригада, и состав благополучно возвратился в родное депо, в Медведево.
Однажды Мария серьезно повредила руку и не смогла выйти в свою смену. Вместо нее влез в паровозную будку молоденький паренек, тоже кочегар, который только что приехал с другим составом, отработав свою смену. Конечно, рабочий день был ненормированный, но короткий отдых полагался. А здесь и минут на это не нашлось: на фронт все должно было идти без задержки.

И вот этот мальчик, совсем уставший, принял пост и поехал с воинским эшелоном на передовую. Но поезду не суждено было дойти до места назначения. Налетели самолеты, началась бомбежка. Прямое попадание в паровоз – и никого не осталось в живых… Мария Ивановна на протяжении всей жизни тяготилась этим, винила себя в смерти того мальчика, считала, что она должна была быть на его месте.
Почти всю войну, до 1944 года, проработала Мария Минаева кочегаром, была рядом с разными машинистами. В том числе – с легендарной Софией Иосифовной Шваренко, одной из трех знаменитых женщин – машинистов паровозов, которые водили военные эшелоны к линии фронта. А в 1944-м окончила курсы помощника машиниста в дорожно-технической школе на станции Медведево.
С паровозом Мария Ивановна Минаева не рассталась и после войны, скучала по нему, как по живому, как по близкому человеку. Только с 1950 года с помощника машиниста перешла работать проводником пассажирских вагонов.
Славную железнодорожницу нашла и железнодорожная награда: Мария Ивановна удостоена звания «Почетный железнодорожник», награждена медалями.
Ирина Павлова