Город Бологое
Тверская область
Тверская область
№43 от 24 октября 2018 года
Что происходит с автобусами?
Две недели назад, 10 октября, в транспортном сообщении Бологовского района случился настоящий коллапс: по многим маршрутам автобусы не вышли на рейсы. Пассажиры звонили и в администрацию, и в МУП «БИК», но нигде не могли получить исчерпывающей информации. Дошло до того, что в народе пошли слухи о том, что якобы администрация продала автобусы за долги.
Что на самом деле происходит с автобусами в Бологовском районе - читайте в нашем материале.
Автобусы «Уехали» за долги
Как известно, после банкротства МУП «АТП» функцию организации пассажирских перевозок передали в МУП «Бологовский имущественный комплекс». Из техники АТП в администрацию было возвращено несколько автобусов. Поэтому к началу деятельности у МУП «БИК» как у перевозчика было 11 автобусов, из них 5 автобусов «ПАЗ» принадлежали администрации и 6 микроавтобусов «Мерседес» были приобретены в лизинг. Ввиду большого износа два автобуса «ПАЗ» пришлось практически сразу списать - они не отвечали требованиям безопасности. А один из новых микроавтобусов вскоре после приобретения попал в ДТП и из-за сильного удара не подлежал восстановлению. В итоге в работе осталось 8 автобусов.
МУП «БИК» осуществляет перевозку пассажиров по 9 городским и 12 пригородным маршрутам. Вскоре после начала перевозок предприятие столкнулось с финансовыми трудностями, в том числе и из-за сильного снижения пассажиропотока. Так, в 2015 году прошла реорганизация двух учебных учреждений города - Бологовский аграрный колледж объединили с профессиональным училищем №7 на базе последнего. Из-за этого свыше 300 студентов, ранее ездивших на учебу в колледж в Бологое-2, перестали пользоваться общественным транспортом. Закрытие и долгий простой Бологовского арматурного завода также привели к оттоку пассажиров. Еще часть пассажиров «ушла» из-за того, что бологовцы начали все чаще пользоваться личным транспортом.
С того времени в МУП «БИК» фиксировали постоянное снижение пассажиропотока на маршрутах №2, №3, №8, №7, №4… Не становилось больше пассажиров и на районных маршрутах.
В итоге, по состоянию на 1 января 2018 года, у МУП «БИК» образовалась задолженность перед лизинговой компанией в размере 749 106 рублей, к 1 июня 2018 года долг вырос до 2 млн. 247 тыс. 106 руб. Лизинговая компания в начале года подала на МУП «БИК» в суд для расторжения договора и изъятия автобусов. Через 10 месяцев судебных процедур печальный итог всем известен: в соответствии с решением суда 10 октября 5 микроавтобусов были изъяты и возращены владельцу.
Что делать?
Администрация МО «Бологовский район» сейчас ищет пути выхода из сложившей ситуации. Пока на автобусных маршрутах трудятся 6 автобусов - 3 муниципальных и 3 арендованных. Еще несколько автобусных маршрутов «закрывают» индивидуальные предприниматели, осуществляющие деятельность по организации пассажирских перевозок. Администрация МО «Бологовский район» проводит рабочие встречи с перевозчиками с целью определения возможности их дальнейшего участия в осуществлении перевозок либо увеличения их доли участия в перевозках (без льгот). В присутствии Бологовского межрайонного прокурора данная ситуация обсуждалась на заседании Комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения МО «Бологовский район».
Также администрация района консультируется со своими коллегами из соседних муниципалитетов по вопросам организации пассажирских перевозок.
Люди, не посвященные в проблемы предприятия, недоумевают: неужели того количества пассажиров, которые регулярно пользовались автобусами, не было достаточно, чтобы окупить расходы - содержание техпарка, закупку ГСМ, зарплату сотрудникам? Как оказалось, нет.
Перевозка льготных категорий граждан (а это в основном пенсионеры и школьники) всегда была и остается убыточным мероприятием. Убытки по закону возмещаются государством, но этой компенсации недостаточно для покрытия производственных издержек. Заложником этой ситуации и оказался МУП «БИК».
Часть издержек МУПа в связи с перевозкой льготных категорий граждан (по единому социальному проездному билету) компенсировалась из бюджета области, еще одна часть покрывалась из районного бюджета. Но возмещение оказывается меньше фактических затрат перевозчика. Районная администрация также не могла возмещать полную стоимость убытков из-за дефицита бюджета; сейчас дотация идет в размере 17,5 рублей на километр пройденного пути, из которой 50% являются средствами областного бюджета. А вот в городе Бологое дотации в бюджет не закладывались никогда.
В других муниципалитетах такого нет. К примеру, если брать за аналогию г. Тверь, то на прошлой неделе для МУП «ПАТП» депутатами городской Думы г. Тверь была выделена субсидия на выравнивание бюджета предприятия в размере 22 млн. рублей.
Каким будет выход из ситуации - пока не может предсказать никто. Правительство Тверской области и Министерство транспорта Тверской области также ищут пути, как помочь Бологовскому району. В частности, 19 октября Министерство транспорта Тверской области проводило консультации специалистов администрации МО «Бологовский район» по данному вопросу, и на основании предложений Минтранса администрация будет прорабатывать мероприятия по выводу транспортных перевозок из текущего положения. Так что пока ждем.
Подготовила
Надежда Васильева
Другие новости по теме:
- - О подорожании проезда на городских маршрутах
- - Общественный транспорт сегодня
- - Шесть новых микроавтобусов
- - Субсидии для АТП
- - Автобусы вместо электричек
Количество просмотров: 969
|
Информационно-аналитический еженедельник
г. Бологое, ул. Гагарина, д. 4
телефон: : 8 (48238) 2-30-14
mail: pvdbologoe@mail.ru
© 2013—2024. Разработано в Студии Интернет-проектов Konceptum.pro | Администрирование и поддержка сайта: Авдеев М.А.