На пути к многоцелевому предприятию

Вот уже три года сбором и вывозом мусора в нашем городе занимается ООО «Бологовские коммунальные системы». Однако предприятие не стало ограничиваться оказанием только этого вида услуг. В прошлом году БКС начал заниматься строительством контейнерных площадок и благоустройством зон отдыха. В этом году к ним добавились содержание и ремонт дорог, установка светофоров.
Как предприятию удается так быстро осваивать новые виды деятельности? Планирует ли БКС очередные нововведения? Об этом и многом другом мы беседуем с гендиректором ООО «БКС» Иваном Давиденко.
Наши ТБО повезут
в ЗАТО
- Иван Иванович, сбор и вывоз ТБО являются основной сферой деятельности БКС. Предвидятся ли какие-либо изменения в ней?
- Да, изменения произойдут с Нового года, но хочу сразу отметить, что на работе с клиентами и графике вывоза мусора это никак не скажется. Суть в том, что осенью мы получили два предложения от организаций из ЗАТО Озерный - ООО «Волонте-2» и ИП Волкогон В.В. И теперь БКС станет вывозить ТБО в ЗАТО, где будут происходить его переработка и захоронение.
Почему мы пошли на это? Во-первых, утилизация от ООО «Волонте-2» будет стоить 86 рублей 20 копеек за кубометр, до этого мы платили ООО «Граунд» 104 рубля за кубометр. Существенное удешевление услуги позволило решиться нам на серьезный шаг - в условиях кризиса не повышать тарифы на вывоз ТБО для УК, ТСЖ, ЖСК и бюджетных организаций. Впрочем, если в 2016 году произойдет резкое повышение тарифов на энергоресурсы (на 15% и выше), мы оставляем за собой право пересмотреть расценки.
Во-вторых, значительно, что для нас немаловажно, снизится вредное воздействие на окружающую среду. Прежде всего, появится возможность разгрузить бологовский полигон, который расположен в черте города, неподалеку от жилого сектора, и заполнен уже более чем на 90%.
Но и на полигон к ООО «Волонте-2», который находится в лесном массиве, приблизительно в 8-10 км от ЗАТО, мусор будет поступать не весь. До 35-40% ТБО пойдет на переработку. На предприятии индивидуального предпринимателя Волкогона В.В. мусор будет сортироваться и прессоваться. Сейчас картон, пластмассу, стекло и другие отходы там сортируют вручную, но уже в первом квартале 2016 года на предприятии установят сортировочную линию, и работа выйдет на промышленный уровень.
- Если подводить итоги этого года, можете ли вы сказать, что БКС справилось с задачей по вывозу мусора?
- Оценку нашей деятельности должны дать жители города. Но я считаю, что в основном мы справились с задачей по вывозу мусора от управляющих компаний и других клиентов. Существенных претензий к нам нет, все возникающие проблемы мы стараемся решать оперативно. Диспетчерская служба работает с 8 до 20 часов, без выходных и праздников. Если по какой-то причине БКС не может выполнить заявку и вывезти мусор в назначенный день, то диспетчер обязательно перезвонит и сообщит, когда на следующий день приедет машина, не забыв при этом принести извинения за доставленные неудобства.
- Больной вопрос для БКС и местных властей - частный сектор. С нового года вы «грозили» прекратить его обслуживание. Безусловно, вас можно понять - население не платит БКС за услуги. Может, цена высока - 70 рублей с человека? Итак, вы отказываетесь от частного сектора?
- В свое время мы мониторили цены как по Тверской области, так и по Новгородской. Если в Валдайском районе цена составляла 52 рубля в месяц, то там выделялась дотация из местного бюджета. У нас этого нет, тогда как 30% в структуре платежа за вывоз мусора составляет утилизация.
И если говорить о стоимости услуги, то почему-то дедушки и бабушки, живущие на скромную пенсию, приходят заключать к нам договоры, исправно платят, да еще нередко за несколько месяцев вперед. В отличие от людей среднего возраста и молодежи, которые отказываются заключать договоры и платить. Хотя мы и объявления о проведении собраний развешивали, и кидали приглашения в почтовые ящики. Эти граждане либо подбрасывают мусор в контейнеры, вывоз которого оплачивается из кармана жильцов многоквартирных домов, либо устраивают свалки.
Мы не стали отказываться от частного сектора, хотя из 486 договоров были продлены лишь 208. Но чтобы снизить издержки, мы изменили принцип обслуживания, убрав контейнеры и сосредоточившись на объезде улиц. Мы готовы, не повышая стоимости, объезжать улицу не раз в неделю, а два, но люди должны платить. За пользование теми контейнерами, которые остались стоять, мы ужесточим контроль, чтобы в них выбрасывали мусор только те, кто платит за наши услуги. Вместе с тем продолжается договорная кампания - до 1 февраля 2016 года.

Ремонтировать
дороги… холодным асфальтом
- Иван Иванович, в текущем году БКС попробовало себя в новом качестве - как дорожная организация. Каким получился опыт?
- Наши клиенты - дорожные организации, задействованные при строительстве М-11, - постепенно уходят в Новгородскую область, из-за чего у БКС снизились объемы работы по вывозу мусора. Чтобы сохранить людей, нами была создана дорожная служба из 6 человек. Несколько месяцев мы обслуживали дороги: делали ямочный ремонт, убирали смет, поливали дороги и тротуары, окашивали обочины.
Думаю, мы неплохо содержали дороги. Хотелось бы в связи с этим выразить огромную благодарность руководителям субподрядных организаций - директору ГУП «Бологовское ДРСУ» Анатолию Михайловичу Шустовичу и заместителю генерального директора ОАО «Сельхозтехника» Виктору Алексеевичу Волкову. Они оказали нам существенную помощь в обслуживании дорог, особенно вначале, когда у БКС имелись проблемы с дорожной техникой и средствами малой механизации (бурами, бензоэлектростанциями и др.).
С ноября мы больше не обслуживаем дороги, зато осваиваем новое направление в этой сфере - ямочный ремонт методом укладки холодного асфальта.
- Да-да, Интернет пестрит фотографиями, как работники БКС из бумажных мешков чем-то засыпают ямки на дороге. Расскажите, в чем заключается этот метод?
- Это всепогодный асфальт, его укладка возможна при температуре от -20 ̊С до +40 ̊С, в дождь и снег. Так же, как и обычный асфальт, его укладывают в предварительно очищенную выбоину и утрамбовывают. Однако есть и свои нюансы. Глубина ямки не должна быть менее 5 см, а площадь - свыше 1,5 квадратных метров. С помощью холодного асфальта ремонтируют дороги, к примеру, в Ленинградской области. Наши инженерно-технические работники связывались с местными дорожными организациями, и те положительно о нем отзывались.
Решили попробовать и мы. Предложили администрации района в качестве эксперимента отремонтировать холодным асфальтом участок между двумя медведевскими мостами. Если бы эксперимент признали неудачным, мы готовы были взять расходы на себя. Но администрацию удовлетворило качество работ, замечаний не прозвучало.
Мы считаем, что у этой технологии есть будущее. И хотя она на 10% дороже обычного ямочного ремонта, но благодаря ей маленькие ямки не превратятся в большие выбоины и дороги смогут простоять зиму.
- Чем еще БКС занимается в дорожной сфере?
- Мы выиграли конкурс по установке светофоров. Приобрели 12 светофоров (по два на пешеходный переход), комплектующие, провода, согласовали с ОГИБДД места дислокации устройств. Где-то приходится переносить дорожные знаки, где-то - ставить дополнительные опоры. Светофоры будут работать на электричестве, а не на солнечной батарее. Для наших широт, где мало солнечных дней, думаю, это правильное решение.

Контейнеры
и ограждения
изготовит БКС
- Над чем вы еще работаете?
- Помимо участков дорожного хозяйства, благоустройства и саночистки, мы создали еще один - участок так называемого нестандартного оборудования (УНО).
Он занимается изготовлением и ремонтом контейнеров, ограждений и заборов. Прежде мы закупали однокубовые контейнеры в Таганроге, и одна емкость обходилась нам порядка 5000 рублей. Стоимость контейнера, сделанного нашими работниками, составляет от 3900 до 4200 рублей. В перспективе - производство 8-кубовых бункеров.
Кроме того, УНО ремонтирует контейнерные площадки (так, были восстановлены площадки возле кладбища, на ул. Замостинской и в пер. Свободы) и делает новые. В этом году были построены две площадки для УК «Заводская». В 2016 году мы будем вести переговоры с управляющими компаниями, чтобы устанавливать контейнерные площадки на долевой основе.
Также БКС станет изготавливать ограждения. Мы показали администрации района опытный образец, он ничуть не хуже той конструкции, которую установила возле школы №12 удомельская компания, а по некоторым параметрам даже ее превосходит. В бюджете города на следующий год заложены средства на установку ограждений возле других школ, и мы намерены принять участие в конкурсе.
- Иван Иванович, каким образом за столь короткий период БКС смогло освоить столько новых направлений?
- Я всегда говорю, что будь руководитель хоть семи пядей во лбу, но без целеустремленного, работоспособного коллектива никакие начинания не увенчаются успехом.
На нашем предприятии сформировалась команда молодых специалистов, среди которых инженер, технолог, которые отслеживают новшества в дорожно-коммунальном хозяйстве и пытаются внедрить те, что актуальны для нашего города. Благодаря этому из узкопрофильного предприятия мы выросли до многоцелевого.
А чтобы вывести транспортную логистику на более высокий уровень, два месяца назад мы переехали на новую базу по ул. Северной, 18, недалеко от АТП. Там теперь сосредоточены главный инженер, другие инженерно-технические работники, диспетчерская служба. И если техника задерживается либо встала на ремонт, они своевременно на это реагируют. В офисе на ул. Кирова, 15 остались бухгалтерия и работник, который отвечает за частный сектор.