Город Бологое
Тверская область
Тверская область
№18 от 7 мая 2025 года
На встрече с Иваном Родионовым
Как-то в Интернете на глаза попалась публикация «Липецкой газеты» о ветеране журналистики Юрии Бакланове (родился в 1940 г.). Юрий Бакланов - политический обозреватель «Сельской жизни», пишет аналитику об отношениях с Китаем, странами Африки. Лауреат творческих конкурсов, заслуженный работник культуры РФ. Был в его жизни период (в середине 60-х годов прошлого столетия), когда Юрий Бакланов работал в районной газете «Новая жизнь» в городе Бологое. Он любезно согласился поделиться с «Перекрестком» фрагментами своей книги воспоминаний, где рассказывает, в частности, о людях, с которыми ему довелось встретиться, работая в бологовской районке, о ветеранах Великой Отечественной.
Об этом и самом журналисте мы еще расскажем на страницах газеты. А сегодня предлагаем фрагмент из его книги о встрече с нашим заслуженным земляком Иваном Ивановичем Родионовым.
«…Когда я отправлялся на сессию (в МГУ. - Прим. ред.), редактор подкидывал мне какое-нибудь задание в столице. Разыскать земляка-командира подводной лодки В.Т. Виноградова, первым прошедшего подо льдами Северного полюса, и ставшим Героем Советского Союза. Он учился тогда в военной академии, но его я не нашел.
А вот бывшего начальника Бологовского отделения Октябрьской железной дороги в годы войны - главного ревизора МПС, застал в его рабочем кабинете в министерстве у Красных ворот. Он пригласил меня для обстоятельного разговора вечером к себе домой в Сокольники.
Он рассказывал, что дорога от Москвы до Ленинграда была перерезана фашистами в нескольких местах: был взят Калинин, Ленинград в блокаде. Вся нагрузка на подвоз боеприпасов, техники, продовольствия, пополнения выпала через Виндаво-Рыбинскую дорогу от Ярославля до Бологое. Вернее, до станции Медведево, от которой поезда шли направо через Бологое к Волховскому и Северо-Западному фронтам, налево - к Калининскому, прямо через Бологое-2 - к Брянскому.
«Мы обеспечивали в начале войны сначала три фронта, потом - четыре, - говорил Иван Иванович (Родионов). - Вы читали, как железнодорожник с оторванными ногами, в те несколько минут, пока не потерял сознание, сумел перевести стрелку и умер, повиснув на них? Вот так несли службу у нас практически все, засыпали воронки, меняли искореженные рельсы, машинисты водили поезда ночью на самой малой скорости, чтобы не было видно искр из трубы паровоза, а саму трубу закрывали самодельной решеткой из проволоки, что-то вроде пламегасителя, с той же целью. Первые бомбы упали на город уже 1 июля 1941 года.
Но особенно страшными были для железнодорожников, охраны, всех жителей города десять дней и ночей в марте 1943 года, когда Г. Геринг приказал стереть с лица земли Бологое и «станцию Медведь». …Разбомблены были три паровозных депо, вагоноремонтный цех, электростанция и другие объекты, десятки километров путей. Но мы работали. И как работали. Машинист С. Александрова 80 часов не покидала свой паровоз. Кто бы мог выдержать такое?
Пускали поезда к фронту через запасной путь через Боровичи. Жителям порекомендовали уезжать в деревни. После очередного налета, когда наши зенитчики сбили вражеский самолет, и двух пилотов взяли в плен. Военный комендант спросил меня: куда их определить, у нас нет даже гауптвахты? Я подумал и сказал: выделите им небольшую палату в больнице и охраняйте. Прихожу ночью туда во время очередной бомбежки, а санитарочки встречают смехом. Спрашиваю: в чем дело? Они зовут к «арестантам». Смотрю: спрятались «герои «люфтваффе» под железную кровать и от страха трясутся. А женщины стоят в дверях и смеются. В это время прозвучал отбой воздушной тревоги. Вылезают немцы «из укрытия», у одного лысина в известке, видно, прижимался к стенке. Да разве кто бы спасся, попади бомба в больничку, которая, знаешь ведь, стояла меж путей? На город было сброшено почти 2 тысячи бомб. Но мы выстояли.
На боевом посту, иначе не скажешь, погиб 1281 железнодорожник. Ты, когда будешь писать, обязательно предложи установить им памятник возле вокзала. Министерство поможет».
Теперь те, кто проезжают по маршруту Москва-Санкт-Петербург и обратно, могут видеть этот памятник. Я немного горжусь тем, что первым в газете «Новая жизнь» опубликовал воспоминания И.И. Родионова и предложение об установке памятника, которое поддержали горожане. Более того, на здании вокзала позднее установлена мемориальная доска бывшему «фронтовому» начальнику отделения, и одна из пассажирских платформ станции Бологое названа его именем: Иван Родионов».
В тему
Юбилейные даты
В тему
Юбилейные даты
• Первый Вечный огонь на территории Калининской области был зажжен 60 лет назад в городе Бологое (в 1965 году). Обелиск в память о жителях города, погибших в годы ВОВ, на ул. Дзержинского, на берегу Бологовского озера, был установлен в честь 20-летия со дня Великой Победы, и тогда же зажжен Вечный огонь. В последующие годы Вечный огонь стал гореть еще в нескольких городах Верхневолжья.
• Стела в память о погибших в годы войны деповчанах установлена на территории Локомотивного депо (ТЧ-4) к 30-летию Победы, в 1975 году.
• Обелиск железнодорожникам, погибшим в годы Великой Отечественной войны, установлен на вокзале станции Бологое в 1975 году. Памятник по проекту скульптора А.Н. Бурганова. (Источник: ozd.rzd.ru)
• 4 мая 1985 года станция Бологое-Московское награждена орденом Отечественной войны I степени. В том же году на станции Бологое-Московское установлен паровоз-памятник Эу706-10 в память 40-й годовщины окончания Великой Отечественной войны.
• 6 мая 2015 года на здании железнодорожного вокзала станции Бологое установили памятную доску Ивану Ивановичу Родионову, Почетному гражданину города Бологое и дважды Почетному железнодорожнику, кавалеру орденов Ленина и Трудового Красного Знамени. Кроме того, в честь И.И. Родионова переименовали остановочный пункт «318 км» и назвали улицу в Заозерном микрорайоне.
• 8 мая 2015 года на здании НОДа была открыта мемориальная доска, посвященная мужеству и героическому труду земляков-железнодорожников в годы Великой Отечественной войны. Автором проекта стал благотворительный фонд бологовских железнодорожников «Эшелон», основателем и директором которого является Маргарита Сивакова. Композицию доски разрабатывал и выполнял народный художник России Евгений Антонов.
Другие новости по теме:
- - Золотой фонд транспорта
- - Двадцать тысяч миль под водой
- - В честь трудового подвига железнодорожников
- - Императорская ставка в селе Хотилово
- - Чтобы не выпало из памяти время
Количество просмотров: 98
|
Информационно-аналитический еженедельник
г. Бологое, ул. Гагарина, д. 4
телефон: : 8 (48238) 2-30-14
mail: pvdbologoe@mail.ru
© 2013—2025. Разработано в Студии Интернет-проектов Konceptum.pro | Администрирование и поддержка сайта: Авдеев М.А.