Город Бологое
Тверская область

Новости

Дуб из города Бологое может стать Деревом года России

Памяти Героев Труда

Трудятся подростки

День работников УИИ

Какой была погода в апреле

Работа уличного освещения

Об издании

Информационно-аналитический еженедельник
«ПЕРЕКРЕСТОК всех дорог»
Учредитель и главный редактор: Сауренко Елена Анатольевна

Газета зарегистрирована в ЦТУ Министерства РФ по делам печати, телерадиовещания и средств массовых коммуникаций. Рег. № ПИ 5-0101

При любом использовании материалов сайта perekrestok.pro обязательна ссылка на газету «Перекресток всех дорог»

№34 от 24 августа 2022 года

Самые необычные паровозы

Еще недавно люди ездили верхом, а сегодня перелетают континенты за считанные часы. Мир меняется слишком быстро. Паровоз перевернул наше представление о путешествиях, опутал карты нитками железных дорог, он вдохновил творческих людей на создание необычных аналогов. Расскажем о некоторых из них.

Самый первый паровоз был построен в 1814 году. 25 июля 1814 года английский изобретатель Джордж Стефенсон провел испытание первого паровоза. Он назывался «Блюхер», в честь генерала, прославившегося победой в битве с Наполеоном при Ватерлоо. Паровоз предназначался для перевозки вагонеток с углем на шахте Хэттон и был способен тянуть состав общим весом 30 тонн.

Скоростной рекорд мирового паровозостроения принадлежит британскому Mallard класса А4, он предназначался для длительных поездок на больших скоростях. Свой рекорд, который так и не удалось побить ни одному его сопернику, Mallard установил 3 июля 1938 года на небольшом участке дороги к югу от Грэтема: паровоз «раскочегарился» почти до 203 километров в час. Правда, после этого ему пришлось срочно отправиться в депо и встать на серьезный ремонт.

Самым быстрым в СССР считают паровоз типа 2-3-2. Сконструировал новый локомотив коллектив Коломенского паровозостроительного завода. В 1938-1939 годах коломенские паровозы прошли тягово-теплотехнические, ходовые и динамические испытания на Октябрьской железной дороге. По окончании испытаний локомотивы водили экспрессы «Красная стрела». Однажды на участке Бологое - Москва новый коломенский паровоз типа 2-3-2 прошел расстояние 330 км за 3 часа и компенсировал двухчасовое опоздание поезда. А 29 июня 1938 года на участке Лихославль - Калинин этот паровоз со специальным поездом из четырех вагонов развил скорость 170 км/ч. Это был выдающийся рекорд для паровозной тяги на отечественных железных дорогах. В те же годы свой проект курьерского паровоза типа 2-З-2 разработали на Ворошиловградском паровозостроительном заводе. Уже после войны, в апреле 1957 года, на локомотиве 2-З-2В со специальным поездом была достигнута скорость 175 км/ч. И это был последний рекорд скорости паровозов в СССР.

Самый прямолинейный. В эпоху «догнать и перегнать», в 1934 году в нашей стране выпустили 21-метровый локомотив серии АА - единственный в мире «магистральщик» с семью движущими осями на жесткой раме против обычных пяти. Паровоз был огромным по всем параметрам. Он неплохо ходил по прямой, но расстраивал пути на поворотах и сходил с рельсов на стрелках. Кроме того, даже «припарковать» гигантскую машину было проблематично: «АА» попросту не помещался на поворотных кругах и в стойлах паровозных депо. Поэтому практически сразу он был поставлен на прикол, а в 1960-х порезан на металл.

Самый маленький паровоз создали японские умельцы в 2010 году. Миниатюрный локомотив на паровой тяге имеет все детали, присущие полноразмерному классическому паровозу. Малыш даже способен перевозить людей: на нем могут свободно разместиться до двадцати детей и взрослых. И скорость для своих габаритов он развивает приличную: примерно 7-10 километров в час.

Самый горячий паровоз-барбекю создали рязанские умельцы. Правда, для перевозки пассажиров он не предназначен. Оригинальный мангал весит почти четыре тонны и оборудован двумя очагами и прицепным вагончиком, где есть печка с плиткой.

Российские энтузиасты собрали его из металлолома. Локомотив-гриль стоит во дворе местного жителя.

Самый сладкий. На бельгийском паровозе тоже не покатаешься: делали его местные кондитеры, из шоколада. На создание паровоза длинной 33 метра у них ушло больше тонны сладкого материала и почти месяц кропотливой работы. Внешне шоколадный шедевр представляет собой копию старинной паровой машины, воспроизведенную практически до мелочей. Полюбоваться на шоколадного гиганта все желающие могут на Южном вокзале Брюсселя.

Самый необычный паровоз до сих пор трудится на железной дороге Швейцарии. Его еще называют «швейцарский снегожор», потому как предназначен для очистки дороги от снега. Этот монстр с гигантским красно-желтым «вентилятором» впереди RhB Xrot d 9213 - последний активно эксплуатирующийся паровой роторный снегоочиститель. Ему уже больше ста лет от роду. Паровоз 9213 с 1990 года продолжает трудиться на Ретийской железной дороге в Швейцарии. Правда, в основном как туристический аттракцион.

***

Эра паровых машин закончилась, они ушли в историю, но навсегда останутся символом прогресса.

Елена Письменчук.

Материал подготовлен при поддержке Технической библиотеки на ст. Бологое, а также по информации сайтов youtesla.ru и kulturologia.ru.

Фото паровоза-барбекю с сайта kulturologia.ru

Другие новости по теме:

Количество просмотров: 284

Прогноз погоды Бологое

« Май 2024 »
Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
	1	2	3	4	5
6	7	8	9	10	11	12
13	14	15	16	17	18	19
20	21	22	23	24	25	26
27	28	29	30	31

Архив номеров

Газету «Перекресток» можно купить здесь:

* Киоски печатной продукции ООО «Газетта»
* Отделения почтовой связи г. Бологое и Бологовского района
* Библиотеки г. Бологое

В ЦЕНТРЕ ГОРОДА
- «Кафетерий», Кирова, 4
- Магазин «Елисей», Кирова, 1
- Пекарня «Любимая», Дзержинского, 1-а
- Ларек «24 часа» у вокзала, Дзержинского, 3
- Магазин «Райпо» («Погребок»), Дзержинского, 4
- Магазин «Белорусский гостинец», Дзержинского, 8
- Магазин «Девяточка», Дзержинского, 7
- Хлебный ларек ООО «Гелиос», Дзержинского, 36-а
- Мясной павильон, Дзержинского, 36
- Магазин «Девяточка», Дзержинского, 45
- Магазин «Девяточка», Кирова, 16
- Магазин «Елисей», Кирова, 24
- Ларек на остановке у СОШ №1, Кирова, 33-а
- Магазин «Фермер», Кирова, 20
- Магазин «Белорусский гостинец», Центральный рынок

В М-НЕ ОГРЫЗКОВО
- Магазин «Продукты», Змейка, 21 (Керосинка)
- Магазин «Продукты», Мира, 126
- Магазин «Продукты», Мира, 185
- Магазин «Продукты», Северная, 5

В ЗАВОДСКОМ И ЗАПАДНОМ М-НАХ
- Магазин «Елисей», Горская, 60-а
- Магазин «Островок», Горская, 51-а
- Магазин ООО «Гелиос», Западный м-н, 1

В ЗАОЗЕРНОМ М-НЕ
- Магазин «Продукты 24 часа», Дачная, 17
- Магазин ООО «Гелиос», Данилина, 1
- Хлебный ларек ООО «Гелиос», Заозерный м-н
- Мясной ларек на автобусной остановке
- Магазин «Елисей», Заозерный м-н, 15
- Магазин «Девяточка», Заозерный м-н, 2-а

В П. МЕДВЕДЕВО
- Магазин «Пятерочка», Радищева, 54-а
- Минимаркет, Кошевого, 8 а
- Магазин «Гелиос», Федосихинская, 10-а

В БОЛОГОЕ-2, В П. БУШЕВЕЦ
- Магазины «Елисей»

В С. КУЖЕНКИНО
- Магазин ИП Велим С.М., Ленинградская, 25

ПГТ. КУЖЕНКИНО
- Магазин «Продукты» ИП Кузнецов А.Г., Кооперативная, 15
- Магазин «Райпо», Советская, 14

В П. БЕРЕЗАЙКА
- Магазин Райпо, Революции, 42
- Магазин «Хуторок» ИП Кабанов Н.И., Победы, 15
- Магазин «Народный» ИП Осипова В.В., Дачная, 2-б
- Магазин «Марс» ИП Карпова Н.В., Революции, 55
- Магазин «Продукты» ИП Карпова Н.В., Кирова, 28
- Торговый павильон «Удачный» ИП Белевцева Е.И., Вокзальная, 5-а

В С. ИЛЬЯТИНО
- Магазин «Райпо», Зеленая, 2

В П. ВЫПОЛЗОВО
- Магазин «24 часа» ИП Сараханов К.К. В Д. КОРЫХНОВО
- Магазин «Ягодка» ИП Азизов А.П., Мира, 16

В С. ХОТИЛОВО
- Магазин ИП Велим С.М., Центральная, 2

В С. РЮТИНО
- Магазин «Райпо», Кооперативная, 12

В ДРУГИХ НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТАХ РАЙОНА - В ОТДЕЛЕНИЯХ ПОЧТОВОЙ СВЯЗИ.

ПЕРЕКРЕСТОКвсех дорог

Информационно-аналитический еженедельник

г. Бологое, ул. Гагарина, д. 4

телефон: : 8 (48238) 2-30-14

mail: pvdbologoe@mail.ru