Город Бологое
Тверская область
Тверская область
№7 от 15 февраля 2017 года
Наш паровоз, вперед лети!
В ближайшем будущем мы увидим необычный пригородный поезд. Состав Бологое - Осташков будет водить паровоз.
Весной текущего года в локомотивном депо г. Бологое сформируют паровозную колонну. Планируется, что следовать пригородный поезд на паровозной тяге будет на участке Бологое - Осташков. Как мы узнали, такое направление выбрано неслучайно. Во-первых, участок Бологое - Осташков малодейственный, то есть состав не создаст помех движению. Во-вторых, в обоих городах и по пути следования имеется масса исторических достопримечательностей, великолепная природа с красивейшими озерами и лесами. Это позволит в перспективе организовывать ретро-туры, чтобы привлечь туристов. Таким образом, возрождение поезда на паровозной тяге послужит как для создания нового имиджа ОЖД, так и даст экономический эффект.
Весной текущего года в локомотивном депо г. Бологое сформируют паровозную колонну. Планируется, что следовать пригородный поезд на паровозной тяге будет на участке Бологое - Осташков. Как мы узнали, такое направление выбрано неслучайно. Во-первых, участок Бологое - Осташков малодейственный, то есть состав не создаст помех движению. Во-вторых, в обоих городах и по пути следования имеется масса исторических достопримечательностей, великолепная природа с красивейшими озерами и лесами. Это позволит в перспективе организовывать ретро-туры, чтобы привлечь туристов. Таким образом, возрождение поезда на паровозной тяге послужит как для создания нового имиджа ОЖД, так и даст экономический эффект.
Вернемся непосредственно к паровозу. Паровозная бригада будет состоять из трех человек - машиниста, помощника машиниста и кочегара. Формирование штата паровозников - непростой вопрос. Курсы переподготовки организованы в Курске. Срок обучения три месяца.
Обучаться паровозному делу будут только машинисты и помощники машиниста тепловоза, электровозники не смогут этого сделать. На сегодня машинисты будущей бологовской паровозной колонны набираются опыта у своих коллег в ТЧЭ-12 (Тяговая эксплуатационная часть) в Санкт-Петербурге.
Более раннему возобновлению движения поездов на паровой тяге мешали не только недостаток кадров, но и современная система контроля, комплекс технических средств мониторинга (КТСМ). Проблему решили отключением устройств КТСМ на каждый проход поезда на паровой тяге.
Обкаточный рейс паровоза серии Л проводился на участке Бологое - Осташков весной прошлого года.
Подготовила
Ольга Суслина,
с использованием информации gudok.ru, afanasy.biz,
фото с сайта seligerlife.ru
фото с сайта seligerlife.ru
Другие новости по теме:
- - Вор задержан
- - Акция “Внимание! Поезд!”
- - Заводчанам - платить по квитанциям ЗАО «Викон»
- - Лучшие осмотрщики вагонов
- - Бюджеты района, города и других поселений
Количество просмотров: 1759
|
Информационно-аналитический еженедельник
г. Бологое, ул. Гагарина, д. 4
телефон: : 8 (48238) 2-30-14
mail: pvdbologoe@mail.ru
© 2013—2025. Разработано в Студии Интернет-проектов Konceptum.pro | Администрирование и поддержка сайта: Авдеев М.А.