Победа в воздухе куется на земле

Парад в Москве в честь 70-летия Победы в Великой Отечественной войне уже называют самым масштабным в новейшей российской истории. В частности, в нем приняли участие более 140 боевых самолетов и вертолетов, среди них - двенадцать МиГ-31 Хотиловского авиаполка.
Незабываемым событием для бологовцев стал пролет нашей пилотажной группы МиГов над городом по окончании парада в Москве: когда еще увидишь столько боевых самолетов в мирном небе!
15 мая 790-й истребительный авиационный полк (ИАП) отметил 73-ю годовщину со дня образования. Об участниках Парада Победы и о буднях летной части читайте в нашем материале.

История
790-й истребительный Ордена Кутузова III степени авиационный полк был сформирован в октябре-ноябре 1941-го в Кировабаде на базе 69-го ИАПа. На вооружении имел истребители ЛаГГ-3. Первым командиром стал Герой Советского Союза майор Ю.Б. Рынков. 15 мая 1942 года полк приступил к боевой работе в составе ВВС 6-й Армии на Закавказском фронте. Этот день (15 мая) был объявлен Днем образования 790-го ИАП.
За годы Великой Отечественной войны летным составом произведено 6110 боевых вылетов; проведено 228 воздушных боев, в которых сбит 151 самолет противника.
В апреле 1945-го за героизм, мужество и отвагу полк был награжден Орденом Кутузова III степени. Войну 790-й ИАП закончил в г. Кенигсберг (Калининград).
На аэродром Хотилово полк перебазировался в 1952 году и, переучившись на новую технику, приступил к выполнению боевой задачи по охране воздушных подступов к столице. Полк входит в состав войск ПВО (противовоздушной обороны) Московского округа.

Они всегда готовы к вылету
В настоящее время на вооружении авиаполка - самолеты МиГ-31 и Су-27. Боевое дежурство в авиаполку несут модернизированные истребители МиГ-31 БМ - машины с новейшим вооружением, радиолокационным оборудованием. Это двухместный сверхзвуковой всепогодный истребитель-перехватчик дальнего радиуса действия. Дальность обнаружения цели - порядка 300 км, дальность поражения - 250-270 км. Самолет может сопровождать до 10 целей, одновременно поражая четыре. МиГ-31 считается самым быстрым высотным истребителем-перехватчиком в мире.
Эскадрилья Су-27 перебазировалась на Хотиловский аэродром в сентябре 2009 года. Су-27 - многоцелевой сверхзвуковой истребитель, один из самых маневренных самолетов в мире. Это основной военный самолет ВВС РФ. Предназначен для ближнего маневренного боя: успех выполнения боевой задачи зависит от умения выполнять сложные маневры.
В совокупности эти самолеты создают непревзойденный комплекс ПВО.
Для всесторонней подготовки летного состава используется авиатренажер, который создает имитацию полета. Инструктор вводит в программу различные виды отказов авиационной техники - летчик должен отработать действия и справиться с ними. На земле отрабатываются все нештатные ситуации, оттачивается профессионализм летчиков. Навыки продолжают совершенствовать в воздухе: в среднем у летчика 4-5 учебно-тренировочных полетов в неделю. За год каждый налетывает более 100 часов.
Офицеры части уверяют: в авиации служба не приедается, нет двух одинаковых дней, двух одинаковых полетов. Приходится постоянно повышать свой профессиональный уровень, читать много специализированной литературы (техника модернизируется - летчик должен знать, на чем летает).

Командир звена встречает летчика из полета

Дежурные силы состоят из двух МиГ-31 и двух Су-27. Они всегда готовы к вылету. Время с момента поступления команды на перехват нарушителя до взлета дежурных сил составляет менее 10 минут.

Хотиловский аэродром - один из лучших в стране
Начиная с 2006 года, была проведена реконструкция аэродрома: увеличена длина и ширина взлетно-посадочной полосы, ее покрытие заменено на бетонный монолит; построены новые здания контрольно-диспетчерского пункта (КДП), стартового командного пункта (СКП), здание дежурного звена.
Для дежурных сил созданы все условия: помещения оборудованы всем необходимым для отдыха летного состава (тренажерный зал, столовая, комната отдыха и прочее). Было обновлено радиотехническое наземное оборудование; на командных пунктах поставлено новейшее оборудование, обеспечивающее управление воздушных судов в воздухе.
В 2015 году в распоряжение летной части поступил современный автомобильный комплекс поисково-спасательной команды, созданный на базе автомобиля Урал-4320 повышенной проходимости. Мобильный комплекс оснащен новейшими средствами связи, навигации, поиска, освещения и сигнализации, а также всеми необходимыми спасательными средствами, в том числе оборудованием жизнеобеспечения. Он предназначен для обеспечения поиска и спасения экипажей и пассажиров в различных нештатных ситуациях.
Сегодня Хотиловский аэродром - один из лучших в стране, способен принимать все виды авиационной техники, вплоть до тяжелого стратегического бомбардировщика Ту-160.
В свое время здесь побывал Фидель Кастро, направляясь с визитом в дивизию РВСН в Бологое-4. Начиная с 1995 года, гостями аэродрома бывают Президенты РФ, российские министры, первые лица европейских государств, например Генрих Шредер, Сильвио Берлускони. Аэродром - транзитная точка пересадки вип-персон на пути следования к месту назначения. При перелетах таких лиц летчики, несущие боевое дежурство, занимают готовность номер 1.

Крылья России
Нам удалось побеседовать с одним из летчиков, принимавшим участие в Параде Победы 9 Мая в Москве. Старший лейтенант Александр Малёмин, командир авиационного отряда, был включен в состав пилотажной группы МиГов, пролетевших над столицей в День Победы.
- Такое задание требует от летчика большой сосредоточенности, - рассказывает А. Малёмин. - Нужно очень точное пилотирование и выход по времени (оказаться в нужное время в заданной точке). Сначала участники группы отрабатывают все элементы на земле, так называемый «пеший по летному» метод. С моделями самолетов в руках отрабатываются траектории полетов, нештатные ситуации и так далее.
Для участников парада определялась особая программа подготовки и количество тренировочных полетов. Каждый летчик знает, какое место в группе он занимает, на основании этого выполняется полет. Сложных фигур не выполнялось, просто горизонтальный полет - как демонстрация силы и военной мощи РФ.
- Для меня, - продолжает Александр, - это было первое столь ответственное мероприятие. Конечно, испытывал волнение, но вместе с тем гордость за свою страну.
Помимо выполнения своих служебных задач, хотиловский авиаполк принимает участие в показах авиационной техники, выставках, соревнованиях. Например, в мае 2015-го - в акции «Служба по контракту - твой выбор!», которая прошла в Санкт-Петербурге. (Летчики 790-го ИАП приняли участие в авиашоу в числе других авиационных частей Западного военного округа).

Александр Малёмин, летчик пилотажной группы МиГов, пролетевших над столицей в День Победы

Летом два экипажа СУ-27 готовятся выступить на «Авиа-Дартс-2015». Программа соревнований очень насыщенная: будут оцениваться пилотажные элементы, выполнение фигур высшего пилотажа в составе пары, стрельба по наземным целям и прочее. Подобные выступления - демонстрация профессионализма летного состава и возможностей техники.

Земные заботы
Командованию части приходится решать и многие бытовые проблемы военного городка. Остро стоит вопрос наличия мест в детском саду. Ведомственный садик рассчитан на 40 мест. А очередь желающих в него попасть - около 150 человек. По словам заместителя командира в/ч 45118 по работе с личным составом подполковника А.М. Аксютика, вопрос закрытия старого сада - дело времени. Нужно строить новый.
Проблема встает с проведением досуга военнослужащих и членов их семей. В прошлом году закрылся Дом офицеров: по новому штатному расписанию единицы клубных работников не предусмотрены. Пока еще проводятся культурные мероприятия силами воинской части и школы, на добровольных началах ведутся занятия в кружках и студиях, но на одном энтузиазме далеко не уедешь.
В последнее время в связи с большим притоком в часть контрактников встал вопрос, где им жить. Летный состав жильем обеспечен, а для военнослужащих по контракту возможности предоставить жилье нет: имеющегося не хватает, а нового не строят.

***
И все же не эти вопросы определяют жизнь авиаполка. Воинская часть сродни отлаженному часовому механизму: каждый должен четко выполнять свои обязанности и работать на общее дело. Именно это ощущение отлаженности действий, сплоченности работы воинского коллектива возникло при посещении авиационной части.
Было приятно осознавать, что именно в нашем районе, рядом с нами находится один из лучших аэродромов России, на котором базируется авиационная техника, не имеющая аналогов в мире.
Вы гордитесь за нашу страну? Я да!
Елена Письменчук,
фото автора и из архива части