Виктор Степов: “Мы выйдем из любой ситуации”

Начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов посетил 9 июля с рабочим визитом Бологовский железнодорожный узел. Руководитель магистрали провел совещание с локомотивными бригадами эксплуатационного локомотивного депо, посетил ремонтное вагонное депо, осмотрел пост электрической централизации станции Бологое Московское.
Встреча состоялась в рамках Дня безопасности, который традиционно проводится на ОЖД еженедельно по средам. Задачами Дня безопасности является решение вопросов по охране труда, работе с персоналом, повышению производительности труда.

Глава города В.В. Гаврилов подарил В.В. Степову сувенир с изображением бологовского паровоза

Обратная связь
Проверка обеспечения безопасности движения поездов на железной дороге – это комплексная работа, охватывающая все уровни деятельности отрасли. Сегодня в компании кардинально меняется подход к организационной культуре рабочего процесса, в том числе и сфере, которая касается безопасности движения - одного из главных факторов стабильной работы железной дороги. Проведение таких комплексных проверок дает положительные результаты.
Комиссия под председательством начальника дороги и его заместителей не только выявляет недочеты и несоответствия, но и вносит предложения по улучшению производственных процессов, повышению эффективности как каждого отдельного предприятия, так и железнодорожного узла в целом.
Важным преимуществом проведения Единого дня безопасности является совершенствование работы с локомотивными бригадами, поскольку эти люди непосредственно участвуют в перевозочном процессе и в обеспечении его безопасности.
Круглые столы на Бологовском узле, проведенные в прошлом году с участием локомотивных бригад, по словам Виктора Степова, были отмечены как особо эффективные. Особенно то, что касалось профсоюзного актива, который осветил одни из наиболее тяжелых вопросов - социальной ответственности.

- В тех наработках, которые они сделали, были настолько правильно, четко поставлены акценты между работодателем и коллективом, что мы тиражировали их на все узлы дороги, - сказал, общаясь с журналистами, начальник Октябрьской железной дороги В. Степов. - И сегодня они не подкачали. Бологовский узел предложил такой проект, который мы будем рассматривать на социально-экономическом форуме с докладом президента компании. В проекте содержится очень много глубоких исследований, которые, думаю, нам помогут решить серьезные проблемы, связанные с удовлетворенностью персонала, и с проездом на запрещающие сигналы светофоров, которых в последнее время заметно прибавилось.

Лучшие предприятия ОЖД
Сегодня в Бологое на железной дороге работает более трех тысяч человек. Из них 30,6% (982 человека) - молодые специалисты в возрасте до 30 лет. Всего на Бологовском узле, который, как выразился Виктор Васильевич, работает стабильно и надежно, функционируют 12 железнодорожных предприятий.
Начальник дороги вручил лучшим коллективам и работникам Бологовского узла заслуженные награды и денежные премии.
Из 35 предприятий, работающих в границах полигона Октябрьской железной дороги и признанных лучшими на всей сети российских железных дорог, три структурных подразделения осуществляют свою деятельность на Бологовском узле.
Первое место в сетевом соревновании ОАО «РЖД» по итогам работы в первом квартале 2014 года завоевала Бологовская дистанция сигнализации, централизации и блокировки Октябрьской дирекции инфраструктуры. В зону ее ответственности входит участок от ст. Спирово до ст. Окуловка высокоскоростной магистрали Санкт-Петербург – Москва.

Дистанция работает в условиях постоянной модернизации и реконструкции, одной из первых на сети дорог внедряя высокотехнологичное оборудование. Первой в стране здесь была внедрена система микропроцессорных централизаций - на станциях Угловка и Бологое. Уникальная система, объединяющая 205 стрелок, обеспечивает максимальную безопасность движения поездов, повышает оперативность управления перевозочным процессом и маневровой работой на станциях.
Призерами сетевого соревнования признаны также вагонное эксплуатационное депо Бологое и Медведевская дистанция сигнализации, централизации и блокировки Октябрьской дирекции инфраструктуры.

Бережливое производство
Начальник дороги отметил особую роль технологий бережливого производства, внедряемых на предприятиях Бологовского узла, благодаря чему в 2013 году на полигоне дороги удалось сэкономить более 390 млн рублей. Это почти в 2 раза больше, чем по итогам 2012 года.
На сегодняшний день 105 подразделений Октябрьской магистрали и 36 узловых рабочих групп, в том числе и Бологовская, активно вовлечены в процесс внедрения бережливого производства на линейном и узловом уровнях. За 4 года внедрения лин-технологий на Октябрьской магистрали были подготовлены 95 экспертов в данной области, 1500 человек прошли обучение по курсу «Новатор», а общий базовый курс обучения основам бережливого производства прошли 26 тысяч работников полигона Октябрьской железной дороги.
В Медведевской дистанции сигнализации, централизации и блокировки Октябрьской дирекции инфраструктуры в 2013 году разработаны и внедрены два проекта улучшений с экономическим эффектом 728,8 тысяч рублей. В 2014 году здесь планируется внедрение функциональных проектов с экономическим эффектом на сумму более 860 тысяч рублей.
Работники вагонного депо Бологое разработали и реализовали в 2013 году 4 функциональных проекта, направленных на повышение производительности и качества ремонта, улучшение условий труда и снижение издержек. Суммарный экономический эффект от их внедрения составил более 2,2 млн рублей. Рационализаторами реализовано 41 предложение с экономическим эффектом более 1,2 млн рублей.

Пригородные перевозки
В беседе с В. Степовым журналисты в очередной раз затронули тему пригородного сообщения, которая по-прежнему остается актуальной.
Виктор Васильевич напомнил, что заказ на перевозки делает регион, исполнитель заказа - ОАО «Московско-Тверская пригородная пассажирская компания», созданное ОАО «РЖД» и администрацией Тверской области.
В соответствии с договором область должна компенсировать убытки перевозчику. В региональном бюджете 2013 года компенсация составила 15 млн рублей при убытках компаний-перевозчиков в размере 469,2 млн рублей. В 2014 году компенсация увеличена до 50 млн рублей, тогда как ожидаемые убытки составят 511,6 млн рублей.
17 марта 2014 года на совещании у премьер-министра Дмитрия Медведева была рассмотрена и одобрена Концепция развития пригородных перевозок.
Согласно концепции, и в дальнейшем организация пригородного сообщения останется обязанностью субъектов, которые должны будут осуществлять ценовое регулирование пригородных перевозок с условием финансирования деятельности перевозчиков за счет средств регионального бюджета. А чтобы взаимоотношения заказчика и перевозчика были предсказуемыми, предполагается наделить Минтранс России полномочиями по согласованию объемов пригородных перевозок, заказываемых субъектами.
Берет на себя ответственность и Федерация - на протяжении 15 лет субсидировать содержание инфраструктуры железнодорожного транспорта в размере 24,4 млрд рублей в год, что должно способствовать сохранению и развитию пригородного сообщения в регионах.

Стратегия развития до 2030 года
Пережив второй виток кризиса, железная дорога столкнулась с новыми проблемами. Из-за того, что правительство заморозило тарифы на перевозки в текущем году, не допустив повышения даже на размер инфляции, ОАО «РЖД» впервые за период своего существования закончило первый квартал с убытком, который составил 16 млрд рублей. В результате компания была вынуждена сократить расходы на ремонт инфраструктуры...
- У нас разработана стратегия развития до 2030 года, - сообщил В. Степов. - Она предусматривает все нюансы, которые вызваны сейчас ситуацией и в стране, и в мире, и теми же политическими событиями на Украине. Для нас это очень серьезные потери перево-зок, на которых мы зарабатывали, не говоря уже о подрыве поездов и утрате грузов. Тем не менее у компании есть предельно четкая стратегия, которая позволяет решить эту задачу. Мы занимаемся бережливым производством, переформатированием организационной схемы. Поэтому я могу сказать, что мы выйдем из любой ситуации, и все, что государство требует для развития экономики России, выполним на 100%.
С использованием материалов пресс-службы ОЖД подготовила
Татьяна Иванова