Трасса М-11.

С какими проблемами столкнулся Бологовский район при строительстве участка автомагистрали
Строительство шестого этапа платной высокоскоростной автомагистрали М-11 на территории Бологовского района развернулось в полную силу. И бологовцы столкнулись с издержками «стройки века», которая, к сожалению, ведется у нас по принципу «созидать разрушая».
Проблемы и даже угрозы, которые несет с собой строительство трассы М-11, обсуждались на совещании в районной администрации с участием подрядных организаций 5 марта. Ранее они были озвучены на заседаниях районного Собрания и городского Совета депутатов 25 и 26 февраля. Подробности – в нашем материале.


Наши дороги, или то, что от них осталось
Непрерывно идущие грузовые автомобили весом в несколько десятков тонн каждый разбивают дорожную сеть города Бологое и района, состояние которой и без того оставляло желать лучшего, ставя ее тем самым на грань исчезновения.
Времени для поездок из одного населенного пункта в другой стало требоваться гораздо больше, транспорт, в том числе и автобусы, стремясь избежать ям и ухабов, маневрирует по обочинам.
Но скоро и без такого движения можно будет остаться: велики опасения, что, когда под воздействием весеннего тепла (тем более что снега в этом году почти нет) оттает верхний слой грунта, дороги попросту «поплывут».
Во избежание этого в скором времени будет объявлено традиционное весеннее ограничение на передвижение грузового транспорта по дорогам города и района. Предлагалось также вообще ограничить движение по городу, в частности, через путепровод. Но Бологовский межрайонный прокурор Тимофей Нуштаев предостерег от принятия подобного решения, пояснив, что проезд никем не может быть ограничен, и если ОГИБДД или администрация района потребуют это сделать, это будет считаться превышением их полномочий.
Единственный выход, по мнению Тимофея Григорьевича, – городу и району вскладчину купить стационарный пункт весового контроля. Лишь огромные штрафы (до 400 тысяч рублей за превышение более чем на 5% нагрузки на ось) могут заставить строительные организации соблюдать правила дорожного движения и пойти на сотрудничество с муниципалитетом - в Торжке, к примеру, подрядчики построили 15 км дорог.
Депутаты прислушались к рекомендации прокурора: вопрос о выделении средств на приобретение пункта весового контроля будет рассмотрен. Помимо сотрудников ОГИБДД, его смогут обслуживать и прошедшие специальное обучение работники дорожных служб.

Еду как хочу, стою где пожелаю
Отдельная тема – поведение водителей, задействованных в строительных работах. В населенных пунктах они устраивают стоянки, ремонтируют технику и сливают ГСМ, где им вздумается. По дорогам ездят без тентов (дорога «Анисимово-Березайка» из-за регулярно просыпающегося на нее песка стала выше на 20-25 см), двигаются посреди дороги, не включают габаритные огни и так далее.
Как итог – дорожно-транспортные происшествия. Так, 4 марта около 10 часов утра на все той же автодороге «Анисимово-Березайка» грузовик «Вольво», груженный песком, двигался по центру дороги. И когда появился встречный автомобиль, 32-летний водитель тонара не справился с управлением и, выехав на обочину, опрокинулся. Песок высыпался, а водитель получил перелом ребер и был доставлен в ЦРБ…
Причем водители своим хамским стилем вождения подвергают опасности даже здоровье и жизнь пассажиров школьных автобусов. Хотя в январе с подрядчиками была достигнута договоренность о приостановке движение транспорта на время проезда школьников в образовательные учреждения и обратно.

Директора школ, чьих учащихся это касается, обратились к начальнику ОМВД по Бологовскому району Александру Разумихину, с просьбой обеспечить сопровождение автобусов машинами ДПС.
Удовлетворить просьбу полицейские не в состоянии, так как после реорганизации из 19 сотрудников ОГИБДД осталось только 9. Вместе с тем, в феврале в адрес УМВД по Тверской области Александр Анатольевич направил ходатайство об оказании помощи бологовскому отделу. Ходатайство было удовлетворено, и в Бологое прибыли 59 сотрудников (УБЭП, ОМОН, ГИБДД), которые с местными коллегами проводят оперативно-профилактические мероприятия на дорогах.
В частности, было выявлено 5 водителей, работающих на строительстве автотрассы, в состоянии алкогольного опьянения. Один из них едва держался на ногах…

Незаконные карьеры
Прокурор Тимофей Нуштаев назвал ситуацию с пьяными водителями (некоторые к тому же работают без заключения трудовых договоров) вакханалией. Тогда как речь идет о государственном заказе федерального значения, на выполнение которого выделяются огромные средства.
В целях экономии строители идут также на разработку незаконных карьеров – только с начала 2014 года на территории Бологовского района их было обнаружено 14. Поэтому вполне объясним интерес прокурора к качеству песка. Если его сцепляющие свойства не будут соответствовать нормативам, дорога «поплывет». Подрядчики заверили прокурора, что качество песка проверяется как минимум тремя независимыми организациями, все необходимые документы имеются.

В нашем районе обнаружено 14 карьеров

Задать вопросы генподрядчику – ООО «Трансстроймеханизация» – не представилось возможным, так как представителей его руководства не было на совещании. В итоге вопросы о разработке карьеров, вырубке леса, стоянке автотехники и, главное, выделении средств на восстановление дорог остались без ответа. Да что там! Не было даже карты строительства в Бологовском районе с указанием пикетов (номеров участков).

Впереди пожароопасный период
Начальник отряда федеральной противопожарной службы №7 Василий Свистков призвал подрядные организации соблюдать правила противопожарной безопасности в городках строителей: иметь первичные средства тушения и резервуар с водой, назначить лиц, ответственных за пожарную безопасность. Вокруг заправочных пунктов (закопанных бочек с ГСМ) провести обваловку, так как в скором времени начнет гореть трава. Словом, предотвратить в случае пожара распространение огня как из леса в сторону городков строителей, так и в обратном направлении.
Еще Василий Васильевич обратил внимание на обустройство мест хранения ГСМ, чтобы те не находились на уклонах. Иначе при разливе горюче-смазочных материалов произойдет экологическая катастрофа – с талыми водами нефтепродукты попадут в ручьи и реки.
Глава администрации Бологовского района Михаил Новожилов тоже остановился на вопросе необходимости соблюдения пожарной безопасности, так как в ближайшее время будет издано постановление о начале пожароопасного периода.
В прошлом году наш район оказался в числе лидеров по количеству лесных пожаров.

Есть надежда, но есть и сомнения
Мы уже писали о договоренности, достигнутой администрацией Бологовского района с подрядными организациями. Последние брали на себя обязательства поддерживать в проезжем состоянии задействованные в строительстве дороги и в последующем их восстановить. Несмотря на это, опасения остаются: выполнят ли строители свои обещания?
Администрация района намерена продолжить обсуждение проблем, на следующее совещание будут приглашены представители корпорации «Росавтодор» и генподрядчика.
А население Бологовского района ждет действенных мер и надеется, что инфраструктура населенных пунктов не будет принесена в жертву трассе М-11.
Татьяна Иванова

Общая протяженность участка трассы М-11 в Бологовском районе составляет 59,3 км. Строительство осуществляют сразу несколько компаний, длина участков варьируется от 3,7 до 11,7 км. В настоящее время проводятся работы по выторфовке, замене слабых грунтов, отсыпке насыпей земляного полотна, снятию растительного грунта. Почти у всех организаций наблюдается небольшое отставание от графика.