Оптимизация дорог: к чему это приведет?

- Эта дорога объездная и стратегически важная для города, - рассуждает Виктор Александрович, - по ней движутся все крупногабаритные машины, которым закрыто движение через центр. Это  окружная дорога, ведущая на турбазу, в Бологое-2, на Бушевецкий и нефтеперерабатывающий заводы, к железнодорожным предприятиям. 

При обычном движении легкового транспорта по обновленной дороге проблем не возникает, но представьте, что встретятся два большегруза по 24 метра - им будет не разъехаться, или машине нужно остановиться - прижаться к обочине уже не получится: вместо нее теперь бордюрный камень. А если ДТП случится? Или две машины  остановятся по обеим сторонам дороги, как их объехать? Однозначно создастся пробка! А ведь альтернативной дороги нет. Надо же все условия учитывать при проектировании.

При выезде из города (у заправки) эту дорогу обустроили тротуарами с двух сторон. Зачем? С одной стороны сделали и достаточно, с другой и домов-то жилых нет. А за счет тротуаров значительно сузилась проезжая часть. Зачем было «откусывать» у дороги по 90 см  на  газоны? Можно было просто заасфальтировать эту часть дороги, не устанавливая бордюрный камень.

Возникает вопрос, каким образом дорогу в Красногорском переулке будут обслуживать зимой? Как убирать снег? Раньше были кюветы и обочины, а теперь как чистить? Сгребать снег на одну сторону и тут же убирать? И как транспорт будет двигаться, когда пойдет снегоуборочная техника по узкой дороге, опять затор образуется?

Читатель обратил внимание на еще одну особенность ремонтируемой дороги: бордюры устанавливают без ската, к частным домам не подъехать, машину у дома не поставить. Вместе с Виктором Александровичем мы прошли по ремонтируемому участку и убедились в том лично. Причем на противоположной стороне дороги, которую ремонтировали прежде, эти нюансы учтены. Как говорят жители, с каждым владельцем дома строители согласовывали, нужен ли съезд к дому. 

Неудобства от «обордюренной» дороги создаются и для малого бизнеса. Магазин Татьяны и Виктора Судаковых расположен аккурат у дороги. По словам владельцев, в период проектирования этого участка дороги парковка у магазина была предусмотрена, а хозяева торговой точки за свой счет обязались оборудовать отрезок пешеходной дорожки тротуарной плиткой, что и сделали. Но в 2017 году бордюром им закрыли подъезд к магазину с другой полосы дороги, а летом 2018-го вообще сказали, что парковки не будет. С трудом парковочный «пятачок» отстояли, но часть покупателей все равно потеряли: люди ценят удобство, и не все готовы проезжать одну полосу, разворачиваться на другую, искать парковку, чтобы попасть в магазин.

- На следующий год планируется ремонт дороги на турбазу «Озерная», - размышляет  В.А. Иванов, -  как бы и там не повторили ту же ошибку, что с этой дорогой (сужение полотна, укладка бордюров). Как будут разъезжаться машины, случись что, как чистить дорогу зимой? В других городах дороги расширяют, а у нас оптимизируют наоборот, в сторону сужения. Интересно, есть ли еще в Тверской области города, где на проезжей части обустраивают газоны?!

Мы связались с директором МУП «ДорСервис» Соколовым В.Н. и спросили, разделяет ли он озабоченность читателя относительно обслуживания дороги в Красногорском переулке. Виктор Николаевич пояснил, что если сильных снегопадов не будет, то проблем возникнуть не должно. «А если снега много выпадет, будем делать вал и стараться его убирать вовремя. У нас ведь не только эта улица узкая, но и Горская, например, - сказал руководитель, - мы же ее чистим». 

Сотрудники ГИБДД считают, что движение на любой  дороге зависит, в первую очередь, от самих водителей и обслуживающих организаций. Если вовремя будут дороги чистить и посыпать зимой, если водители будут соблюдать правила, то и проблем не возникнет. 

Мнения жителей относительно дороги в Красногорском переулке разделились: есть у ремонтируемой дороги сторонники, есть и противники. В любом случае, на наш взгляд, вопросы, что поднял читатель, требуют разъяснения. Например, кто готовил условия проекта (ширина дорожного полотна, наличие тротуаров, газонов и их габариты) и чем руководствовался? Кто рассматривал и утверждал этот проект? Было ли учтено мнение сотрудников ГИБДД, которые реально оценивают ситуацию на дороге, ее загруженность и другие факторы. Эти вопросы редакция адресовала в администрацию района. 

Что дороги начали  в городе ремонтироваться, конечно, замечательно, но ведь дорога нужна не сама по себе, а для удобства людей. Согласны?

Елена Письменчук