Город Бологое
Тверская область
№36 от 4 сентября 2019 года

Профессия - диспетчер

Их называют «глаза и уши» дистанции. Они должны все видеть, слышать, знать;  уметь найти и устранить техническую неисправность, не выходя из кабинета. Скажете, что это невозможно, и ошибетесь! Речь о диспетчерах дистанции СЦБ (сигнализации, централизации, блокировки). Наш корреспондент встретился с В.В. Тюшиной, старшим диспетчером Бологовской дистанции СЦБ, и попросил рассказать об особенностях профессии. 
Вера Владимировна работает на железной дороге с 1978 года. В конце 70-х диспетчерская служба только внедрялась. Что изменилось за 40 лет работы и что зависит от диспетчера, спросили мы собеседницу. 

Диспетчер должен знать...
- Безопасность движения поездов, как и прежде, на первом месте, - говорит  Вера Владимировна. - На диспетчерах лежит очень большая ответственность: от нас зависит нормальная работа целого участка железной дороги. Бологовская дистанция СЦБ обслуживает главный ход, здесь идут  высокоскоростные и скорые поезда, интенсивность движения очень высокая.  
В обязанности диспетчера входит контроль безопасности движения, если точнее, контроль выполнения графика ТО и ремонта. Мы контролируем состояние и работоспособность приборов СЦБ на вверенном участке, мониторим работу устройств СЦБ: светофоров, стрелок, кабелей, КТСМ, систем блокировки и прочее.  
Диспетчер проверяет знание норм технологических карт у электромехаников, старших электромехаников СЦБ, проводит целевой инструктаж перед выходом по обслуживанию устройств СЦБ. Если случается предотказ/отказ  устройств СЦБ, диспетчер организует оперативное устранение данного инцидента, сообщает в смежные службы. Помимо знания регламентов и  инструкций диспетчер должен знать  работу всех обслуживаемых систем. Необходимо быстро понять возможную причину отказа и отправить бригаду на ее устранение. В подчинении у диспетчера дистанции  находятся начальники участков, старшие электромеханики, электромеханики, электромонтеры. Диспетчер должен  знать, где и какие работы проводятся согласно графику ТО, кто сопровождает «окна» смежных служб (ПЧ, ЭЧ, ПЧ ИССО). Всего в диспетчерском отделе вместе со мной трудятся 7 человек (диспетчеры и инженер мониторинга), работа у диспетчера сменная.

Профессия - диспетчер
Диспетчерская смена ШЧ-4 за работой. Слева направо: Тюшина В.В., старший диспетчер, Пантилимонова Т.Н., диспетчер; Маркина Н.Ю., ведущий инженер мониторинга

 

Как вы понимаете, диспетчер должен хорошо разбираться и в технических вопросах. У нас все диспетчеры с высшим профессиональным образованием и опытом работы в «полевых» условиях: надо все «железки» сначала самим руками потрогать и представлять, что как устроено и работает.  
Жестче стал регламент устранения отказов, на главном ходу он составляет 30 минут. За это время необходимо понять причину неисправности и ее устранить. Например, если не переводится стрелка или не открывается входной сигнал. Ошибка диспетчера может привести к нежелательным последствиям.

Для нас дорога - это жизнь
Давит ли  груз ответственности? Знаете, я расцениваю стресс как часть работы, не более.  
Как снимаю стресс? Все просто: зарядка,  дача, рыбалка зимняя и летняя, лыжи. Очень нравится, когда собираемся все вместе большой семьей (дети, внуки, родственники, друзья), много путешествуем, особенно в отпуске, дома не сидим.  
Профессионального выгорания нет, моя работа интересна мне, как и 40 лет назад. Я работой живу, очень ответственно к делу отношусь, так нас учили. Мне попадались хорошие наставники, грамотные. С благодарностью вспоминаю Кургину Людмилу Михайловну, Комарова Виктора Федоровича, Михайлова Леонида Яковлевича, Нестерова Бориса Васильевича.  

Профессия - диспетчер
В.В. Тюшиной вручают награду к профессиональному празднику. Август 2019 г., Санкт-Петербург 


Вера Владимировна рассказываает, как в 1978 году после окончания Ленинградского техникума железнодорожного транспорта по распределению попала в Бологое. В Медведевскую дистанцию сигнализации и связи. Сначала работала электромехаником, на участке Медведево - Валдай. Уезжала в 6 утра на поезде Медведево-Крестцы и возвращалась в районе 9 вечера. Привыкнуть было непросто: молоденькая девушка в мужском коллективе. В техникуме учили на автоматику и телемеханику, а на практике - старое оборудование: прожекторные светофоры, стрелки МКУ, полуавтоматическая блокировка системы ГТСС. Такие Вера видела, только когда курсовые сдавала, а тут их обслуживать надо. Со смехом рассказывает, как зимой в тулупе забиралась на входной сигнал, чтобы поменять лампы. Невысокой хрупкой девчушке это было непросто. Но она прошла «боевое крещение», отработав электромехаником СЦБ два года, и в 1980 году перешла на диспетчерскую работу.   
Когда только начинала осваивать профессию, умудрялась спорить с опытными работниками: мол, положено делать так-то и так-то. Те удивлялись, откуда такая упертость, а Вера стояла на своем: работала механиком, знаю.   
- Несмотря на сложности профессии, без этой работы себя уже не мыслю, - продолжает наша собеседница. - Приносит моральное удовлетворение осознание того, что большой дорожный механизм исправно работает, в том числе, благодаря твоим усилиям. Нравится работать с людьми, испытывать радость, когда удалось быстро справиться со сложной проблемой. Приятно, когда звонят посоветоваться, как поступить в той или иной ситуации. У нас вся родня с железной дорогой связана, и по линии мужа, и по моей. Для нас дорога - это не просто работа, это жизнь. 
Елена Письменчук

Вера Владимировна Тюшина - уроженка Бологовского района. Окончила Ленинградский техникум железнодорожного транспорта  им. Ф.Э. Дзержинского по специальности «Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте». Спустя время - Санкт-Петербургский государственный университет путей сообщения. На железной дороге - с 1978 года. Имеет ведомственные награды: знак «Ударник 11 пятилетки»; медаль «За труд и верность» к 150-летию магистрали Санкт-Петербург - Москва от начальника Октябрьской железной дороги Виктора Степова; знак «За безупречный труд на железнодорожном транспорте (40 лет)».  
Замужем, имеет двоих детей и двоих внуков.  



Количество просмотров: 55

Информационно-аналитический еженедельник

г. Бологое, ул. Гагарина, д. 4

телефон: : 8 (48238) 2-30-14

mail: pvdbologoe@mail.ru


© 2013—2019. Разработано в Студии Интернет-проектов Konceptum.pro | Администрирование и поддержка сайта: Авдеев М.А.

Konceptum.pro