Город Бологое
Тверская область
№ 42 от 16 октября 2013 года

”Бологое - особый узел”

10 октября в рамках осеннего комиссионного осмотра Московского региона ОЖД Бологое посетил Виктор Степов, начальник Октябрьской железной дороги. Он встретился с локомотивными бригадами, руководителями и специалистами узловой рабочей группы и молодежью железнодорожного узла Бологое. Одной из ключевых тем встречи являлось информирование работников узла по вопросам организации работы в условиях реформирования отрасли.
На совещании с локомотивными бригадами, проводившемся в формате «круглых столов», в числе приглашенных представителей бологовских СМИ был наш корреспондент.

”Бологое - особый узел”
О положении дел на железнодорожном транспорте собравшимся рассказали Виктор Степов и заместитель начальника ОЖД по Московскому территориальному управлению Михаил Глазков.
Со времени финансового кризиса минуло пять лет, и сейчас наблюдается более жесткий виток кризиса. Тем не менее руководство дороги приняло решение не «затягивать пояса» и не экономить на зарплате, а зарабатывать деньги, тем более что по показателям объема перевозок Октябрьская дорога выгодно отличается от других.
В конце августа было заключено отраслевое тарифное соглашение, которое гарантирует минимальный уровень социальных гарантий для работников подписавших его организаций. А в ноябре планируется подписание генерального коллективного договора ОАО «РЖД», имеется договоренность между главой компании Владимиром Якуниным и председателем профсоюза Николаем Никифоровым о сохранении 100% социальных гарантий даже в тяжелейший период второго витка кризиса.

С докладами, в которых содержались предложения по реализации сразу нескольких проектов, влияющих на работу локомотивных бригад всей дороги, на «круглых столах» выступили работники эксплуатационного локомотивного депо Бологовское.
Так, машинистом-инструктором Алексеем Сорокиным был поднят вопрос потери рабочего времени при работе локомотивных бригад. От машиниста тепловоза Александра Комонова поступили предложения по повышению эффективности системы премирования и мотивации труда работников локомотивных бригад. Машинист тепловоза Юрий Никифоров обратил внимание на факторы риска проезда на запрещающий сигнал светофора.
Пути решения социальных вопросов как одного из важных элементов укомплектованности кадров предложил председатель профсоюзного комитета локомотивного депо Игорь Хвощевский. На его выступлении нам хотелось бы остановиться несколько подробнее.
”Бологое - особый узел”
По словам Игоря Борисовича, в депо имеется нехватка кадров. Сейчас не хватает трех машинистов и 16 помощников машиниста, тогда как в 2014 году надо провести плановую обкатку 37 машинистов и стольких же помощников. Депо дает объявления в СМИ, но люди идут неохотно. Обучение составляет полгода при зарплате 7 тысяч рублей в месяц, при этом следует пройти медкомиссию из 27 врачей. Тогда как на БАЗе стажировка длится один месяц, зарплата составляет 19 тысяч рублей, медкомиссия – из 4 врачей.
Еще одна проблема – жилищная, напрямую связанная с демографической. Ежемесячная статистика показывает, что в Бологое смертность в два раза превышает рождаемость. Если в 2002 году численность горожан составляла 26600 человек, то в 2013-м – 22641. Предоставление технологического жилья и строительство нового (в свое время локомотивное депо построило с полдесятка домов) могло бы стать стимулом для того, чтобы создавались семьи, повышался престиж профессии машиниста.
Виктор Степов поблагодарил участников «круглых столов» за предложения, а также назначил кураторов по их реализации. Лучшие программы (А. Сорокина, Ю. Никифорова, И. Хвощевского) удостоены денежных премий начальника дороги.
- Я удовлетворен вашей работой, - отметил Виктор Васильевич. - Сегодня на дороге работают несколько депо, от которых мы получаем серьезную помощь для совместной работы, в том числе и от вас.

Во время визита начальника ОЖД были награждены лучшие железнодорожники и предприятия.
Два структурных подразделения Бологовского узла удостоены дипломов «За победу в региональном соревновании по итогам 2 квартала 2013 года». Это Медведевская дистанция сигнализации, централизации и блокировки и Бологовский региональный центр связи.
Лучшие работники узла также получили заслуженные награды. За долголетний и добросовестный труд на железнодорожном транспорте, образцовое выполнение служебных обязанностей, высокие достижения в труде, большой личный вклад в обеспечение устойчивой работы железнодорожного транспорта знаком «За безаварийное проследование 500000 вагонов» награжден Александр Сысоев, осмотрщик-ремонтник эксплуатационного вагонного депо Бологое.
”Бологое - особый узел”
За высокие достижения в труде и проявленную инициативу при выполнении производственных заданий памятным знаком им. П.П. Мельникова награждена Наталья Бабяшкина, инспектор по производственно-техническим вопросам Московского объединенного архива (г. Бологое).
За многолетний добросовестный труд на железнодорожном транспорте и образцовое выполнение служебных обязанностей медалью «За труд и верность» награждены Василий Пахомов, помощник машиниста электровоза, и Игорь Николаев, машинист тепловоза эксплуатационного локомотивного депо Бологовское. Диплом о присвоении звания «Лучший работник полигона Октябрьской железной дороги» вручен Рахману Тараеву, машинисту-инструктору. Почетной грамотой награжден Вячеслав Калинин, машинист-инструктор эксплуатационного локомотивного депо Бологовское. Благодарность объявлена Елене Селецковой, инженеру эксплуатационного вагонного депо Бологое.

После совещания В. Степов пообщался с журналистами. По его словам, волна кризиса, о которой много говорится, не настолько страшна. На вопрос о возможных сокращениях железнодорожников в связи с замораживанием тарифов естественных монополий он ответил, что окончательное решение будет принято только 22 октября.
Виктор Васильевич еще раз подчеркнул, что Октябрьская железная дорога – одна из немногих, где наблюдается увеличение объема перевозок по отношению к прошлому году. Это позволяет дороге чувствовать себя достаточно уверенно и говорить о том, что регион, который она обслуживает, развивается динамично. Бологое – особый узел, он является связующим звеном, стабильно работает, о чем свидетельствуют дипломы, врученные предприятиям и работникам.
Комментируя вопрос об отмене электричек, В. Степов пояснил, что пригородные перевозки осуществляются пригородными пассажирскими компаниями. Октябрьская дорога предоставляет им инфраструктуру и нитки графика, а заказ на перевозки осуществляет область. Если понадобится, железная дорога готова выполнить заказ в объемах, даже бо́льших, чем прежде, – возможности есть.
Но сегодня область не расплачивается за заказ, из положенных 15 млн рублей она выплатила 4,2 млн. И перевозки осуществляются за счет прибыли ОАО «РЖД», что противоречит законодательству.
К слову, проблему с пригородными поездами, по сведениям редакции, планировалось решать 15 октября на совещании губернатора Андрея Шевелева с руководством РЖД и пригородных пассажирских компаний.

Начальник ОЖД поздравил Валентина Гаврилова, бывшего ревизора по безопасности движения поездов, с избранием на должность главы города. Приказом президента ОАО «РЖД» В.И. Якунина за добросовестный труд на железнодорожном транспорте, большой вклад в обеспечение его устойчивой работы В. Гаврилов награжден знаком «За безупречный труд на железнодорожном транспорте 40 лет».
- Я горжусь тем, что один из лучших наших железнодорожников теперь будет руководить муниципальным образованием, - сказал В. Степов.
В свою очередь, Валентин Васильевич заверил, что он продолжит тесное взаимодействие с железной дорогой.
С использованием материалов пресс-службы ОЖД подготовила
Татьяна Иванова
Количество просмотров: 3929

Информационно-аналитический еженедельник

г. Бологое, ул. Гагарина, д. 4

телефон: : 8 (48238) 2-30-14

mail: pvdbologoe@mail.ru

© 2013—2024. Разработано в Студии Интернет-проектов Konceptum.pro | Администрирование и поддержка сайта: Авдеев М.А.

Konceptum.pro