Память из семейного архива

В то мартовское солнечное утро, казалось, ничто не предвещало беды. Ребятишки выехали на озеро покататься на санках и лыжах, по протопанным тропинкам через заснеженную озерную гладь потянулись пешеходы. И вдруг ближе к полудню, как стальным лезвием клинка, в лучах солнца блеснули крылья самолетов. Вынырнув из-за озера, они сразу устремились к станции. Но никакой сирены, никакой воздушной тревоги. В первые минуты можно было подумать, что промчались наши истребители. Но вот самолеты в небе перестроились, и последующие десять суток превратились в ад.
В марте 1943 года гитлеровцы предприняли одну из наиболее масштабных попыток парализовать работу Октябрьской магистрали на Бологовском железнодорожном узле. Бологое и Медведево бомбили беспрерывно. Это были самые жестокие за всю войну бомбардировки. С 13 по 23 марта было сброшено 1811 бомб. Только с 15 на 16 марта 26 вражеских самолетов сделали над городом и станцией 129 заходов.
В часы бомбежек ломались все графики, а промедление стоило больших потерь. Первой задачей было вытащить с узловых путей и укрыть военно-санитарные поезда с ранеными, эшелоны с бойцами, рассредоточить составы и вагоны с горючим, боеприпасами, продовольствием, боевой техникой, чтобы они меньше пострадали во время налетов. Пропуск составов осуществлялся по обходным веткам и боковым путям, восстановленным ночью, скрытно, при погашенных сигнальных огнях. Бологовские путейцы вместе с восстановительными отрядами делали невозможное: в считанные часы производили разборку поврежденных участков, балластировку, укладку новых рельсов. Локомотивные и кондукторские бригады в условиях полного затемнения, зачастую следуя с неоднократным изменением маршрута, обеспечивали безаварийное движение воинских эшелонов. Четкий ритм достигался благодаря массовому героизму машинистов и их помощников, составителей поездов, стрелочников, связистов и сигналистов, диспетчеров и, конечно, руководителей станций и отделения дороги. Всегда начеку были сотрудники военной комендатуры.
После каждых суток налета фашистские самолеты-разведчики фотографировали разрушения. Навесив на парашюты осветительную «лампадку», наблюдали развороченное бомбами земляное полотно, искореженные рельсы, разбитые вагоны и локомотивы, обрушившиеся здания. Это создавало впечатление мертвой зоны. Но гитлеровцы просчитались: Бологовский узел жил и работал, движение поездов к фронту не прекращалось ни на один день. Четкий ритм достигался благодаря массовой стойкости и самоотверженности. А сами бологовцы-железнодорожники просто работали и геройства в себе не ощущали – ни тогда, ни после, хотя каждый прожитый день, каждая пережитая ночь были освещены подвигом.
Проезжавшие в военных эшелонах, видя развалины станции, спрашивали:
– Когда отсюда выгнали фашистов?
На самом же деле Бологовский железнодорожный узел никогда не был занят. Его не отдали врагу, заплатив за это высокой ценой человеческих жизней. И такой же ценой за это непокоренное пространство расплачивались бологовские железнодорожники: в годы войны более 1300 из них погибли на трудовом посту, еще полторы тысячи было ранено.
Нашу героическую станцию пытались стереть с лица земли. За время воздушной осады было совершено 527 налетов фашистской авиации, в которых участвовало 1092 самолета. На узел и город было сброшено более 3,5 тысяч бомб. Город был почти полностью разрушен, потеряно 50% жилого фонда, в руинах лежали вокзал, три паровозных депо, электростанция, кирпичный завод, дом культуры, кинотеатр, железнодорожное училище, две больницы и две поликлиники, баня, гостиница, два железнодорожных клуба, три школы и три детских сада, предприятия и учреждения, были повреждены мосты…
Бологовцы хранят память о тех трагических событиях далекого 1943 года. Им посвящен и конкурс «Эшелон памяти», который объявил наш благотворительный фонд и об условиях которого вы узнали в прошлом номере газеты «Перекресток». Пополняются музейные экспозиции, которые можно будет увидеть в мартовские дни. К ним готовятся и в Бологовском городском музее им. Н.И. Дубравицкого, в профессиональном училище №7 и локомотивном депо. А какие замечательные стенды, уголки воинской славы, а то и настоящие музейные залы есть в школах!
Подготовка к этой памятной дате – 70-летию трагических событий на Бологовском железнодорожном узле – объединит всех нас: ведь в семейных архивах большинства бологовцев найдется немало материалов, документов, фотографий, железнодорожной атрибутики тех лет, которые помогут собрать правду о войне, какой она была на нашей земле. И эту правду – настоящую, из самых достоверных источников – мы передадим потомкам.
Думается, что к этой инициативе благотворительного фонда «Эшелон» бологовцы не останутся равнодушны. Давайте вместе вспомним, что и как было, помянем тех, кого рядом с нами нет, и передадим этот эшелон памяти нашим детям и внукам.
У этой идеи уже нашлись горячие сторонники, и, надеюсь, их станет еще больше. Спасибо тем, кто уже откликнулся, и ждем новых документов из семейных архивов.

На встрече с работниками и ветеранами Бологовского узла
31 января по поручению заместителя начальника Октябрьской железной дороги В.А. Одинцова в Бологое прошла встреча зам. начальника службы управления персоналом Октябрьской ж.д. В.В. Гладких с председателями профсоюзных организаций, специалистами по управлению персоналом, ветеранами железнодорожных предприятий Бологовского узла.
На встрече шла речь об инициативе благотворительного фонда «Эшелон» по увековечиванию памяти героев-железнодорожников, стоявших на трудовом посту в годы Великой Отечественной войны, и возведении монумента славы в их честь. Также обсуждались вопросы сохранения ныне существующих памятников павшим в грозные военные годы.